Le plus grand avantage est l'excellente performance aéro, au niveau des roues Zipp-404 nettement plus chères. Les valeurs de rigidité qualifient les roues pour les cyclistes de poids léger à moyen. Les moyeux fabriqués par DT sont disponibles avec des rotors pour pignons Shimano/SRAM ou Campagnolo. Les patins spéciaux en liège livrés avec les roues permettent de bien moduler le freinage, mais ils développent nettement moins de force de freinage que les combinaisons habituelles avec des jantes en aluminium. Défaut : le débattement relativement important de la roue arrière dans le virage. En cas de freinage serré, il se peut que les patins frottent en raison de la largeur de jante de 23 millimètres.
PLUS bon aérodynamisme ; bonnes caractéristiques de freinage (sur le sec)
MINUS Boucles de frein arrière possibles
Référence/Info www.bontrager.com
Poids (v/h) 719/887 grammes
Prix 1.800 euros
