Seules les roues de HED et de Zipp, avec des profils nettement plus élevés, étaient plus rapides. Vous trouverez le test de la soufflerie ici ->. Sur la route, les roues entièrement en carbone roulent aussi subjectivement facilement, et sont visiblement plus rapides dans les descentes que les roues standard. L'effet de freinage avec les revêtements en liège était constant et prévisible. À grande vitesse, il faut cependant serrer plus fort et prévoir des distances de freinage plus longues qu'avec des jantes en aluminium. L'usure des revêtements en liège est faible, après la distance de test, ils ne sont usés qu'à moitié. Les roues ne sont pas très sensibles au vent, mais nécessitent tout de même une conduite prévoyante à la sortie des tunnels et à d'autres endroits exposés au vent. Lorsque le vent souffle en rafales, la surface de la voile se fait sentir et l'on passe inévitablement par de légères vagues. Dans l'ensemble, c'est une bonne voile polyvalente pour la compétition, même si elle n'est pas très bon marché - rapide mais suffisamment légère pour la montagne : le jeu pèse 1 582 grammes, attaches rapides comprises.
PLUS rapide
MINUS cher
Prix 2 500 euros
Référence/Info www.zipp.com
