Test d'endurance: Roues de Tune - Roue Tune "Dreckschleuder" en test d'endurance TOUR

Au cours de nos douze mois de test, nous avons parcouru plus de 8 000 kilomètres, dont une grande partie sur gravier. En revanche, les roues se portent encore bien, ce qui est réjouissant, et pas seulement en raison de leur faible poids. Avec 663 et 753 grammes, les roues avant et arrière sont des poids plume absolus, la rigidité latérale est plutôt faible avec 37 N/mm à l'avant et 35 N/mm à l'arrière. Mais comme le cycliste lui-même ne pèse que 68 kilos, cela n'a pas posé de problème. La concentricité des jantes en aluminium adaptées aux pneus pliables et tubeless est parfaite, après avoir recentré les roues une fois au début. Le test d'endurance ne s'est toutefois pas déroulé sans problème. Au bout de six mois, la roue libre a émis des craquements rythmés, d'abord faibles, puis de plus en plus violents. Les conseils du fabricant - mettre de la graisse entre le corps de la roue libre et la couronne, graisser les points de contact avec le cadre - n'ayant apporté aucun soulagement, la roue arrière a été envoyée. Elle est revenue avec de nouveaux roulements et un nouveau corps de roue libre anodisé bleu (l'ancien était vert). Un nouveau siège révisé pour les cliquets a également été monté. Les roulements d'origine étaient à peine usés à ce moment-là et auraient encore été bons pour quelques kilomètres. Depuis ce service, qui a été effectué à titre gracieux (le remplacement des roulements est normalement facturé par Tune à environ 80 euros), les roues tournent à nouveau sans problème. Toutefois, le moyeu de la roue arrière reste sensible au bruit - ce qui peut toutefois être raisonnablement maîtrisé grâce aux astuces mentionnées ci-dessus.

PLUS très léger, bon marché pour la catégorie de poids
MINUS Problèmes de roue libre après environ 5 000 kilomètres, à ne recommander qu'aux cyclistes plutôt légers en raison de la faible rigidité latérale

Poids 1 410 grammes
Prix 768 euros
Info www.tune.de