Test 2020: Roues carbone pour freins à disque - Rapides & larges : les meilleures roues

Peu d'innovations dans la technique du vélo de course ont suscité des discussions aussi animées que les freins à disque. Les détracteurs ont critiqué la maintenance plus compliquée, le poids plus élevé et l'aérodynamisme moins bon que celui des freins sur jante. Les partisans du disque, quant à eux, ont plutôt attiré l'attention sur le fait que la technique permettait également de nouvelles constructions de jantes, qui pourraient à leur tour supprimer certains des inconvénients : Comme il n'est plus nécessaire de freiner sur les anneaux de jante, les roues pourraient non seulement être plus durables, mais aussi plus légères et plus aérodynamiques.

Est-ce possible avec les nouveaux modèles de roues spécialement conçus pour les freins à disque ? Nous avons testé cinq nouveaux modèles de roues en carbone destinés à une utilisation polyvalente en course, proposés par les principaux fournisseurs de roues.

Cinq roues de pointe en test

• Campagnolo Bora WTO 45 Disc Brake - 2 160 euros
• DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 50 - 2 388 euros
• Enve 45 - 1 800 euros
• Roval Rapide CLX - 2 400 euros
• Zipp 303 Firecrest Disc Brake - 1 800 euros

Trop chères pour votre budget ? Nous avons trouvé des roues moins chères autour de 1.000 euros de l'année 2021. ici testé pour vous.

Vous trouverez toutes les informations concernant les dimensions, l'aérodynamisme, le poids ainsi que les valeurs de rigidité et d'accélération dans le téléchargement ci-dessous pour 1,99 euros.

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