Première de course au Traka: Nouvelle fourche suspendue de Canyon et DT Swiss aperçue

Les spéculations autour d'une fourche à suspension propre à Coblence ne sont pas tout à fait nouvelles. L'année dernière déjà, le vététiste professionnel Peter Schermann avait combiné son Grail CFR avec cette fourche lors du championnat d'Allemagne de Gravel, et certains coureurs de l'équipe Canyon l'ont à nouveau utilisée lors du Traka. Il n'y a pas encore d'informations officielles, mais les premières photos montrent les premiers détails.

Canyon a fait appel à l'expertise de DT Swiss pour le développement, comme l'indique l'inscription "Engineered by DT Swiss" au-dessus des pattes de dérailleur. Le spécialiste suisse des composants est certes connu des cyclistes de course pour son vaste portefeuille de roues, mais il développe aussi ses propres fourches suspendues. Actuellement, la gamme comprend trois modèles optimisés pour une utilisation en VTT et sur des roues de 29 pouces.

Ovett a combiné la fourche suspendue inédite de Canyon/DT Swiss avec des roues classiques de 28 pouces. L'Australien a monté des pneus Goodyear de 52 millimètres de large sur la jante en carbone de la roue avant. Le débattement devrait se situer entre 30 et 40 millimètres, comme on peut le voir sur les photos, et atteindre ainsi un niveau typique pour les vélos de gravel. À titre de comparaison, le Rudy Ultimate de Rockshox, que Canyon monte entre autres sur le Grizl Trail, offre un débattement de 30 millimètres. Le nouveau Rudy Ultimate XPLR de la marque filiale de SRAM est disponible avec un débattement de 30 ou 40 millimètres.

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Un détail intéressant du Grail d'Ovet se trouve dans le coude gauche du guidon : apparemment, un petit levier à distance permet d'actionner la fonction de verrouillage de la fourche suspendue. Jusqu'à présent, DT Swiss proposait des solutions comparables pour les VTT.

On ne sait pas quand Canyon/DT Swiss lanceront officiellement la nouvelle fourche suspendue sur le marché. Actuellement, l'entreprise de Coblence propose le Grail, qui se veut un vélo polyvalent compétitif et qui a convaincu lors du test TOUR par son grand confort de suspension, uniquement avec une fourche rigide. Le Grizl, nominalement le modèle de bikepacking adapté à l'aventure dans la gamme de l'expéditeur, n'est actuellement plus disponible que dans une variante d'équipement avec fourche suspendue.