Nouvelles roues pour la montagne et l'asphalte: Hunt présente de nouvelles roues en carbone et en acier

Hunt élargit la Série Limitless pour trois nouveaux jeux de roues aéro testés en soufflerie. Le point fort est le 4AM Limitless Ti_UD Spoke en carbone avec seulement 1156 grammes et Rayons en carbone. Celui qui mise sur des rayons classiques obtient le 4AM Limitless Steel Spoke avec 1283 grammes. Il y a aussi le 5AM Limitless Steel Spoke avec 1339 grammes.

HUNT présente la troisième génération de ses roues Limitless avec trois nouveaux modèles. La série 4AM a été développée pour les courses de montagne et le modèle 5AM pour les parcours plats et ondulés. Toutes les roues ont été soumises à un processus de développement en cinq étapes comprenant une analyse CFD, des tests en soufflerie et une validation en extérieur.

La gamme Limitless utilise des profils de jantes différents pour la roue avant et la roue arrière. La roue avant est dotée d'une jante plus profonde et plus large grâce à la Limitless Width Aero Technology brevetée. La roue arrière est plus plate et plus étroite, ce qui permet de gagner du poids et d'améliorer la transmission de la puissance.

4AM Limitless Ti_UD Spoke en carbone

Le modèle haut de gamme de la série 4AM utilise des rayons en carbone et atteint un poids de 1156 grammes par paire. Dans la soufflerie du Silverstone Sports Engineering Hub, HUNT a testé la roue à 45 km/h avec des pneus de 30 mm. Résultat : 1,4 watt de plus que la ENVE 4.5 Pro pour un poids inférieur de 139 grammes.

La jante avant mesure 49,5 mm de profondeur et 34,2 mm de largeur. La largeur interne est de 23 mm. La roue arrière utilise une jante de 47 mm de profondeur et de 30 mm de largeur, également avec une largeur interne de 23 mm. Les deux jantes sont dotées d'une interface de pneu "hooked".

La roue utilise des rayons en carbone VONOA Ti_UD. Chaque rayon pèse 1,7 gramme. La roue avant se contente de 15 rayons, la roue arrière en utilise 18. Les écrous des rayons sont encastrés dans la jante, ce qui devrait réduire la résistance à l'air.

Le jeu de moyeux HUNT Chase SLC pèse 289 grammes par paire. Les moyeux utilisent un alliage d'aluminium 7075-T6 et un système de blocage bilatéral avec un angle d'enclenchement de 7,5 degrés. Le système de blocage est galvanisé. Les acheteurs peuvent choisir entre des roulements en acier inoxydable et des roulements CeramicSpeed.

Caractéristiques principales du 4AM Limitless Ti_UD Carbon Spoke

• Poids : 1156 g par paire
• Jante avant : 49,5 mm de profondeur, 34,2 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Jante arrière : 47 mm de profondeur, 30 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Rayons : 15 avant / 18 arrière VONOA Ti_UD Carbon
• Moyeux : HUNT Chase SLC, 289 g, angle d'enclenchement de 7,5
• Prix : 2.299 euros (palier en acier inoxydable) | 2.859 euros (palier CeramicSpeed)

4AM Limitless Steel Spoke

La version à rayons en acier de la 4AM pèse 1283 grammes par paire. En soufflerie, la roue a été testée 1,13 watts plus vite que la ENVE 4.5 Pro, tout en étant 12 grammes plus légère. HUNT utilise des rayons Pillar SuperWing 20, qui sont à triple conicité et sont censés avoir la plus longue surface aérodynamique de tous les rayons en acier.

Les dimensions des jantes correspondent à la version Ti_UD : 49,5 mm de profondeur et 34,2 mm de largeur à l'avant, 47 mm de profondeur et 30 mm de largeur à l'arrière. La largeur interne est de 23 mm dans les deux cas. La roue avant utilise 20 rayons, la roue arrière 24 rayons. Les écrous de rayons sont ici aussi encastrés.

Le jeu de moyeux HUNT Chase SL pèse 277 grammes par paire. Les moyeux utilisent le même alliage d'aluminium 7075-T6 et le même système de blocage que la version Ti_UD. Les roulements sont en acier inoxydable.

Caractéristiques principales du 4AM Limitless Steel Spoke

• Poids : 1283 g par paire
• Jante avant : 49,5 mm de profondeur, 34,2 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Jante arrière : 47 mm de profondeur, 30 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Rayons : 20 à l'avant / 24 à l'arrière Pillar SuperWing 20
• Moyeux : HUNT Chase SL, 277 g, angle d'enclenchement de 7,5
• Prix : 1959 euros

5AM Limitless Steel Spoke

Le modèle 5AM utilise des jantes plus basses pour les parcours plats. Le poids est de 1339 grammes par paire. En soufflerie, la roue a été testée 0,06 watt plus rapide que la Roval Rapide Sprint, qui pèse 1395 grammes. Par rapport à la Scope Artech 6, l'avance était de 0,31 watt.

La jante avant mesure 58 mm de profondeur et 34,5 mm de largeur. La roue arrière utilise une jante de 55 mm de profondeur et de 30 mm de largeur. La largeur interne est de 23 mm. Les deux jantes sont dotées d'une interface de pneu "hooked".

HUNT utilise ici aussi des rayons Pillar SuperWing 20 avec des écrous encastrés. La roue avant utilise 20 rayons, la roue arrière 24 rayons. Le jeu de moyeux HUNT Chase SL pèse 277 grammes par paire et correspond techniquement au modèle 4AM Steel Spoke.

Caractéristiques principales du 5AM Limitless Steel Spoke

• Poids : 1339 g par paire
• Jante avant : 58 mm de profondeur, 34,5 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Jante arrière : 55 mm de profondeur, 30 mm de largeur, 23 mm de largeur interne
• Rayons : 20 à l'avant / 24 à l'arrière Pillar SuperWing 20
• Moyeux : HUNT Chase SL, 277 g, angle d'enclenchement de 7,5
• Prix : 1999 euros

Technologie Aero de largeur illimitée

La technologie brevetée Limitless Technology utilise un polymère à faible densité dans le flanc de la jante. Le matériau pèse 0,7 g/cm³ et est moulé entre les couches de carbone à 1,6 g/cm³. La forme plus large de la jante doit permettre au flux d'air de rester plus longtemps en contact avec les angles de vent plus élevés.

La jante avant plus large prépare le flux d'air pour les cadres modernes avec des tubes inférieurs larges. Cette forme doit permettre une maniabilité plus stable dans les descentes rapides avec des conditions de vent changeantes. La roue arrière travaille dans le flux d'air turbulent derrière la roue avant, le cadre et le cycliste. L'accent est mis ici sur la réduction du poids et la transmission de la puissance.

Soufflerie et tests en extérieur

HUNT a testé les roues en soufflerie au Silverstone Sports Engineering Hub en janvier 2026. Les tests ont été effectués avec les deux roues sur le vélo complet et des pneus de 30 mm à 45 km/h. La 4AM Limitless Ti_UD a obtenu une avance de 1,4 watts sur la ENVE 4.5 Pro. Contre la DT Swiss 55 ARC Dicut BD, qui pèse 1479 grammes, et la Reserve 57/64 Turbulent Aero, qui pèse 1554 grammes, la différence était de 0,1 watt.

Le Dr Barnaby Garrood a effectué des tests en extérieur avec AeroSensor. Ces tests ont montré l'avantage des écrous de rayons encastrés et du nombre réduit de rayons sur les variantes Ti_UD. Le 4AM Limitless Ti_UD Carbon Spoke a testé 0,41 watt de plus que l'ENVE 4.5 Pro. Le 5AM Limitless Steel Spoke a atteint une avance de 5 watts sur le Zipp 404 Firecrest pour un poids inférieur de 81 grammes.

Processus de développement en cinq étapes

HUNT a développé les roues selon un processus en cinq étapes. La première étape fait appel à l'analyse CFD. Elle est suivie de trois phases de tests en soufflerie : roue individuelle, roue complète et roue avec conducteur. La dernière étape valide les résultats à l'aide de tests en extérieur basés sur des capteurs.

Rob Fields, directeur de l'ingénierie et des produits chez HUNT, explique : "Nous sommes allés plus loin que jamais dans l'ingénierie de haute performance, les matériaux avancés et le développement aérodynamique. Les roues sont construites pour rivaliser au plus haut niveau. En même temps, nous restons fidèles à notre conviction que les performances de classe mondiale doivent rester accessibles et que la compréhension de ces indicateurs de performance doit être ouverte et transparente".

Disponibilité et expédition

Les trois roues peuvent être précommandées dès maintenant sur huntbikewheels.com. La 5AM Limitless Steel Spoke sera livrée au cours de la quatrième semaine de mai 2026. Les deux modèles 4AM suivront la troisième semaine de juin 2026.