Les coureurs de contre-la-montre sont généralement vendus comme roues complètes avec des roues d'entraînement. Pour exploiter au maximum le potentiel aérodynamique des machines, les roues aéro avec des jantes plus hautes et un nombre de rayons réduit sont en fait indispensables. Les jantes de 60 millimètres et plus sont typiques de ce type de roues, la limite étant la roue à disque. Le matériau choisi est généralement le carbone, afin de limiter le poids. Outre la hauteur, la largeur a également augmenté au cours des dernières années : l'épaisseur des jantes peut désormais atteindre 27,5 millimètres.
Lors de tests aéro sur des roues individuelles, il s'avère que la plus grande largeur peut réduire la résistance à l'écoulement de l'air des roues, surtout en cas de vent latéral. Parmi les roues à rayons, c'est la Zipp 808 avec le profil de jante Firecrest qui maîtrise le mieux ce travail jusqu'à présent. L'avance de Zipp est probablement due au fait que les Américains sont allés le plus loin dans l'utilisation de logiciels de simulation d'écoulement (Computational Fluid Dynamics/CFD). Ce logiciel complète et remplace les tests en soufflerie. Josh Portner, directeur technique chez Zipp, explique pourquoi les logiciels deviennent de plus en plus importants pour le développement : "En soufflerie, nous ne voyons qu'un résultat, mais nous ne voyons pas pourquoi quelque chose se passe. Les logiciels d'écoulement nous permettent de comprendre pourquoi quelque chose se produit. Cette connaissance nous donne une avance décisive, car elle n'est pas aussi facile à copier qu'une forme de jante". Cette avance tient-elle toujours ? C'est la question que nous voulons examiner.
Vous trouverez les résultats des tests de ces jeux de roues de compétition dans le PDF téléchargeable ci-dessous (ce test est également inclus dans le spécial "Contre-la-montre et triathlon") :
- Enve 6.7
- Enve 8,9
- HED Stinger 9 FR/Stinger Disc
- Mavic Cosmic Carbone 80
- Reynolds Sixty Six/Eighty One
- Reynolds RZR 92
- Vision Metron 81
- Zipp 808
Veuillez également consulter notre édition spéciale "Contre la montre et triathlon" parue dans TOUR 5/2012, veuillez suivre le lien ci-dessous (y compris le test des roues aéro).
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