La réédition du Cosmic Carbone Ultimate 45 Disc doit être le coup d'envoi d'un nouveau départ pour le groupe français. Le fabricant traditionnel, qui existe depuis 1889, veut se restructurer complètement après un changement de propriétaire - depuis 2020, la marque appartient au groupe Bourrelier, également français. L'objectif de la reprise était à l'époque d'assainir la marque en difficulté et de reprendre le leadership technologique dans le domaine des roues de vélo. Cela passe notamment par une relocalisation partielle de la production en Europe et par la modernisation des sites de production d'Annecy et de Saint-Trivier.
Réédition du Mavic Cosmic Carbone Ultimate comme nouveau produit phare
Le premier résultat de ces efforts est la présentation par Mavic d'un nouveau produit phare de sa gamme de vélos de course : Le Cosmic Carbone Ultimate 45 Disc est un concentré de savoir-faire français en matière de carbone. Le modèle précédent, lancé en 2006, était déjà un chef-d'œuvre technique : les jantes, les moyeux et les rayons en carbone étaient laminés ensemble ; la construction extrêmement légère et aérodynamique était la seule concurrence sérieuse aux luxueuses roues légères de fabrication allemande. Jusqu'à aujourd'hui, le Modèle Cosmic inchangée et n'était proposée qu'en tant que jante à boyau. Les successeurs reprennent ce principe de construction sous des aspects modernes.
Coût de fabrication extrême
Le nouveau Cosmic Carbone 45 Disc est livré avec un fond de jante Tubeless moderne de 19 millimètres de large et, bien sûr, pour les freins à disque et les axes traversants. La jante aéro de 45 millimètres de haut est un modèle typiquement polyvalent et un bon compromis entre un bon aérodynamisme et un poids réduit. L'assemblage des roues est à première vue similaire à celui du Cosmic Ultimate : Les jantes et les moyeux sont reliés par des rayons en carbone solidement laminés. Deux rayons opposés forment toujours un ensemble de fibres. Les rayons sont maintenus dans la jante par des inserts en aluminium ; le corps du moyeu en aluminium recouvert de carbone est logé dans des rainures fraisées dans le flasque du moyeu. La roue est principalement fabriquée à la main en France, seuls dix employés ont l'expertise pour fabriquer les roues. Il faut environ huit heures pour assembler les 71 pièces.
Les étapes de fabrication en détail :
Mavic Cosmic Carbone Ultimate, un poids plume absolu
Avec 579 grammes pour la roue avant et 680 grammes pour la roue arrière, les Mavic Cosmic Carbone Ultimate 45 correspondent parfaitement au poids des roues Lightweight Obermayer, qui étaient jusqu'à présent sans concurrence. Les roues se conduisent donc avec légèreté, elles sont extrêmement faciles à accélérer et sont particulièrement efficaces en montagne. Les Français peuvent également être satisfaits du résultat du test de la soufflerie de TOUR. Avec 219 watts dans la configuration TOUR - mesurés à 45 km/h dans une roue complète avec notre mannequin à pédaler - ils se situent au même niveau que les meilleures roues classiques à rayons en acier avec une hauteur de jante comparable. En savoir plus sur les Les mesures aérodynamiques chez TOUR sont disponibles ici.
Ne pas craindre les conducteurs lourds
Notre Test TOUR montre bien : Avec 58 N/mm à l'avant et 47 N/mm à l'arrière, les rigidités sont également au top niveau, même si Lightweight est encore plus stable avec des valeurs de rigidité exorbitantes. Avec de telles valeurs, même les conducteurs relativement lourds s'en sortent bien. Les ingénieurs semblent en tout cas avoir une grande confiance en leur construction : Les roues Mavic Cosmic Carbone Ultimate sont homologuées pour un poids maximal de 120 kg et sont garanties à vie. En cas d'incident, les roues ne peuvent être réparées que de manière limitée en raison de leur construction. Mavic promet ici des règles de remplacement en cas de collision.
Prix des roues Mavic Cosmic : chères mais justes
Reste le prix de ces ronds-points de luxe : avec 3900 euros pour le jeu, il est tout à fait élevé. Mais compte tenu des performances et de la comparaison avec la concurrence, le prix est juste : Les Lightweight Obermayer Evo, qui sont les seuls à être techniquement à la hauteur, coûtent 6500 euros. Les roues de vélo de course haut de gamme à rayons en acier et à rayons classiques coûtent au moins 1000 euros de moins, mais sont environ 200 grammes plus lourdes. Les nouvelles Mavic Cosmic Carbone Ultimate 45 devraient être disponibles dès maintenant dans le commerce.
Jens Klötzer
Editor
