Contrôle de la pression d'air par LED: Zipp présente des roues avec capteurs de pression de pneu intégrés

Zipp élargit son portefeuille de roues avec deux nouveaux modèles et remanie les séries existantes. Le point fort de la dernière offensive produit de l'entreprise américaine est certainement les capteurs de pression de pneu SRAM AXS intégrés dans les nouvelles roues 353 NSW et 303 SW. Ceux-ci informent par LED avant le départ si la pression des pneus est correcte et permettent un contrôle en temps réel de la pression des pneus sur l'ordinateur de vélo. Jusqu'à présent, cette fonction était assurée par des capteurs externes appelés TyreWiz, qui se présentaient sous la forme d'un petit boîtier fixé sur la tige de la valve. Les nouveaux capteurs sont désormais directement intégrés dans les jantes.

Surveillance par LED ou sur l'ordinateur de vélo

Si la roue est déplacée, une LED s'allume à côté de la valve. Le vert signifie que la pression de gonflage se situe dans la plage de tolérance prédéfinie. Si la LED clignote en rouge, il faut regonfler. Le capteur détecte si la roue tourne en permanence, de sorte que la LED s'éteint rapidement et ne reste pas allumée pendant tout le trajet. Le tout peut être couplé et réglé avec l'application AXS. Les capteurs communiquent également avec l'ordinateur Hammerhead de SRAM ou d'autres appareils compatibles ANT+ de Garmin ou Wahoo, où la pression de l'air peut être affichée en temps réel.

353 NSW : un modèle haut de gamme léger pour des exigences élevées

Le produit phare est la 353 NSW, qui est la roue la plus légère de la gamme Zipp avec 1310 grammes (indication du fabricant) et coûte 2900 euros. Elle dispose d'une jante ondulée de 35/40 millimètres de haut, optimisée pour des pneus de 30 millimètres de large. La largeur intérieure est de 25 millimètres. Le nouveau moyeu ZR1, dont sont dotées plusieurs roues du portefeuille, roule sur des roulements en céramique pour le modèle haut de gamme. Zipp indique également avoir augmenté la résistance aux chocs des jantes de 16 pour cent.

303 SW : Un vélo polyvalent pour la route et le gravel

Le 303 SW est un peu plus lourd (1440 grammes), mais il est plus polyvalent et beaucoup moins cher (1900 euros le jeu). Selon Zipp, il est adapté à la route, au gravel, aux pavés et au cyclocross. La jante de 40 millimètres de haut est conçue pour des pneus de 30 à 35 millimètres de large, Zipp promettant les meilleures performances avec des pneus de 35 millimètres. Ici aussi, la largeur intérieure est de 25 millimètres. Le jeu de moyeux ZR1 est ici équipé de roulements en acier inoxydable.

Les deux nouvelles roues disposent d'un profil de jante hookless, chez Zipp cela s'appelle Tubeless Straight Side (TSS). Cela doit permettre une transition sans faille entre le pneu et la jante et améliorer l'aérodynamisme. Les profils de jantes larges, combinés à des volumes de pneus plus importants et à une pression plus faible, devraient également réduire la fatigue du cycliste.

Jantes à profil haut retravaillées pour les fans d'aérodynamisme

Outre ces nouveautés, Zipp a également revu les roues 454 NSW et 858 NSW existantes. La 454 NSW, avec sa forme de jante caractéristique Sawtooth (53/58 millimètres de hauteur), est désormais 30 grammes plus légère que le modèle précédent. Elle pèse 1400 grammes et est optimisée pour des pneus de 28 millimètres.

La 858 NSW, le modèle le plus aérodynamique du portefeuille, dispose d'une jante pouvant atteindre 85 millimètres de hauteur. Cette roue a également été allégée de 30 grammes et pèse désormais 1500 grammes par paire. Zipp recommande ici des pneus à partir de 28 millimètres de large. Les deux modèles sont équipés du jeu de moyeux ZR1 SL et de roulements en céramique.

Nouveaux pneus Goodyear pour des performances optimales

Pour accompagner ses nouvelles roues, Zipp présente deux pneus Goodyear spécialement conçus. L'Eagle F1 R Z29 Aero est un pneu de course de 29 millimètres de large qui a été optimisé pour les jantes TSS de 23 millimètres de large de Zipp. Il est censé s'harmoniser particulièrement bien avec les roues 404 et 454 et pèse 270 grammes.

Le Vector R XPLR est conçu pour les gravel bikes, mais ce pneu sans sculptures est plutôt destiné aux sols secs et fermes ou à une utilisation sur des routes en mauvais état. Avec une largeur de 40 millimètres et un poids de 440 grammes, il est relativement léger pour un pneu de gravel.

Détails techniques et prix

Toutes les nouvelles roues sont disponibles avec des roues libres XDR ou Shimano/SRAM, des roues libres Campagnolo sont également disponibles. La pression maximale des pneus est de 5,0 bars (73 psi), le poids autorisé du système est compris entre 114 et 120 kilogrammes.

Le prix de vente conseillé (PVR) des roues varie entre 1900 euros pour le kit complet 303 SW et 3900 euros pour la version haut de gamme 353 NSW. Les pneus Goodyear sont disponibles pour 90 à 100 euros. Tous les produits devraient être disponibles dès maintenant dans le commerce.