Thomas Voeckler participe à son douzième Tour de France et devrait faire partie des Français les plus en vue sur le Tour. Cette année encore, il compte parmi les coureurs français les plus remarquables, même si le top 10 actuel laisse supposer d'autres noms. La première semaine, il s'est livré à une bataille acharnée pour le maillot du meilleur grimpeur avec Joaquim Rodriguez (Katusha), puis il a attaqué à nouveau dans les Pyrénées et s'est maintenu dans l'échappée autour du vainqueur de l'étape Micheal Rogers (Tinkoff-Saxo) lors de la plus longue étape de ce Tour. Bien que Voeckler ait eu un coéquipier en la personne de Cyril Gautier, l'équipe au maillot vert n'a pas remporté la première victoire du jour : le jeune Gautier s'est laissé embarquer par Rogers lors de sa dernière attaque et n'a pas pu suivre l'Australien, ce qui a visiblement déplu à Voeckler.
Voeckler roule sur un Colnago V1-R, le dernier-né du fabricant italien de vélos traditionnels. Le cadre, avec ses tubes aérodynamiques optimisés, représente actuellement le sommet technique du portefeuille Colnago. Pour le choix du matériau de base, les concepteurs ont pu s'appuyer sur le savoir-faire du constructeur de voitures de sport Ferrari. Le logo Ferrari sur les tubes supérieurs du V1-R témoigne de ce partenariat traditionnel. Le cadre est construit à Taïwan. Outre la V1-R, cinq pilotes Europcar piloteront la C60, construite en Italie.
Le vélo de Voeckler est équipé de la dernière génération du groupe Campagnolo Super Record, qui se distingue visuellement de l'ensemble précédent, surtout au niveau de la manivelle, du dérailleur arrière et du dérailleur avant. Voeckler continue de changer de vitesse mécaniquement. Une version EPS du groupe n'a pas encore été présentée, c'est pourquoi les Colnago construits avec des dérailleurs électroniques chez Europcar sont encore basés sur l'"ancien" groupe. Comme le cadre V1-R est équipé de logements pour des freins Direct-Mount, mais que Campagnolo n'a pas de produits correspondants dans sa gamme, ce sont ses propres freins labellisés Colnago qui sont utilisés. Les plaquettes rouges originales de Campagnolo sont également appréciées par d'autres équipes en raison de leur bon fonctionnement. Le fournisseur de pneus Hutchinson n'approvisionne pas l'équipe avec des pneus de sa propre usine, mais avec des pneus Veloflex réétiquetés en provenance d'Italie, reconnaissables à leur profil et à l'inscription "Made in Italy". Le fait que les initiales de Voeckler soient inscrites sur le flanc pourrait également indiquer qu'un pneu particulièrement léger ou un mélange de gomme spécial est en cours d'élaboration pour le chasseur d'étapes. L'ensemble guidon-potence incurvé et monobloc est fourni par le sponsor officiel Deda, et son coéquipier Pierre Rolland l'a également installé sur son vélo. Il convient également de mentionner que Voeckler a monté une selle de contre-la-montre Flite-TT, que le fabricant Selle Italia ne propose plus depuis quelques années déjà. Pour le reste, le vélo de Voeckler présente peu de particularités. Comme aucun système de mesure des performances n'est encore disponible pour la nouvelle manivelle Campa, les professionnels doivent provisoirement s'en passer. La gestion des données est assurée par un ordinateur de vélo Rox 6.0 de Sigma, relativement simple pour les professionnels. Les pédales Look et le porte-bidon Tacx ne sont pas spectaculaires, mais fonctionnels. Des photos détaillées du vélo et de nombreuses autres informations sont disponibles dans notre galerie de photos et dans la liste d'équipement :
cadre : Colnago V1-R
Roues : Campagnolo Bora Ultra 35
Pneus : Veloflex 23 mm (boyau), labellisé Hutchinson, marqué "TV" (Thomas Voeckler)
Freins : Colnago Direct Mount avec plaquettes Campagnolo Carbon
Transmission : Campagnolo Super Record 11+, mécanique
Pignon : Campagnolo Super Record
Chaîne : Campagnolo Chorus
Pédalier : Campagnolo Super Record 11+
Pédales : Look Kéo Blade 2 Ti
Guidon/potence : Deda Elementi Alanera (carbone)
Bande de guidon : Deda Elementi
Selle : Selle Italia TT
Tige de selle : Colnago VR-1
Porte-bidon : Tacx
Ordinateur : Sigma Rox 6.0
Pas de powermeter
