Tour de France 2024 - Etape 4 : Pinerolo - Valloire | 139.6 Kilometers
En route vers les montagnes ! Le roll-in est terminé, aujourd'hui le massif Galibier est au programme. En principe, il s'agit d'une montée ou d'une descente constante, les mètres d'altitude s'ajoutant à 3600. Les sprinters, qui ont été si actifs hier, se joindront tôt aujourd'hui pour former un gruppetto et descendre la scène avec un sens de la proportion et un œil sur le power meter afin de terminer dans les temps. Les sprinters sont plus susceptibles d'accélérer dans la descente, où ils peuvent gagner du terrain en prenant des risques et en faisant preuve de technique.
Il faut également s'attendre à ce que les concurrents pour le maillot de montagne tentent de partir tôt dans l'espoir de garder les cracks à distance. Cependant, aucun coureur connu n'obtiendra un tour gratuit tôt dans le Tour. Il est plus probable qu'il y ait un échange de coups entre les coureurs classés. A l'entrée du Galibier, les assistants s'étireront devant les capitaines et appuieront sur l'accélérateur. Au fur et à mesure que la montagne s'élève, la course d'élimination commence. Les co-leaders prendront alors la tête de la course et assureront le slipstream dans les ascensions pour leurs capitaines. Avec une vitesse de montée d'environ 30 km/h dans les parties les plus douces de la montagne, cela fait une grande différence si vous roulez en solo ou si vous avez un rider devant vous.
Mais y aura-t-il une attaque ? Y aura-t-il une lutte sérieuse pour la classification ? Probablement oui. La question est de savoir d'où viendra l'attaque. L'endroit logique est la partie la plus raide de l'ascension, quatre kilomètres avant le sommet, où la pente est de 9%.
Tour de France 2024 : Finale de descente à l'étape 4
Il y a deux aspects à prendre en compte dans notre scénario : l'attaque se produit vraisemblablement là où la montagne est particulièrement raide et le temps de descente dans notre scénario est plus long que le temps de montée. De plus, la descente est difficile. Il y a une série de virages difficiles dès le début. Plus tard, il devient un itinéraire de trottinette - mais pas si raide que vous pouvez le faire sans pédaler.
Tom Pidcock s'est éloigné de ses compagnons d'échappée lors de cette descente à l'étape 12 en 2022 et a ensuite remporté l'étape qui s'est terminée à l'Alpe d'Huez. Les professionnels peuvent regarder la course de Pidcock sur YouTube comme une course d'instruction.
Aujourd'hui, cependant, la descente a encore plus d'importance, car l'arrivée se fait dans la vallée. Des vitesses de pointe de plus de 80 km/h sont attendues dans la partie supérieure, plus raide, de la descente. Plus bas, la vitesse est de 60-70 km/h, il y a donc encore du travail de pédalage à faire. La descente exige une grande technique de conduite. D'un autre côté, il est clair qu'une configuration aérodynamique aide énormément dans ce domaine.
Nombre de la journée : 38 secondes
Dans les conditions de course - l'attaque à quatre kilomètres du sommet - le vélo le plus rapide est une fois de plus un aérovélo. Nous calculons le Canyon Aeroad CFR pour avoir le meilleur temps général et une avance de 38 secondes sur le Cervelo R5.
Un vélo léger de 6,8 kg serait quelques dixièmes de seconde plus rapide que le Canyon dans la montée la plus raide, mais serait un gros handicap plus loin. Le Cervelos S5, deuxième dans le temps total de parcours malgré un surpoids important, perd environ une seconde par kilomètre dans les montées par rapport aux vélos légers, mais est juste devant dans les descentes. Un vélo totalement non-aérodynamique comme le Cervelo R5, d'autre part, est très peu adapté à une finale en descente. Quel vélo Jonas Vingegaard va-t-il choisir ? Le Colnago V4Rs de Tadej Pogacar n'est pas non plus convaincant dans la discipline de la descente.
Une autre équipe va-t-elle remporter la victoire ? Un candidat logique est Tom Pidcock, qui a déjà prouvé à quel point il maîtrise la descente. S'il est à l'avant au Galibier, il est le candidat logique à la victoire.
(Presque) tout le champ en un coup d'œil*.
*) Les calculs sont basés sur les vélos testés par TOUR dans le laboratoire et la soufflerie. Les vélos du Tour de France peuvent différer dans certains détails. Bien entendu, nous n'avons pas encore pu examiner des prototypes de dernière minute. Contexte de la simulation.
Le classement des vélos pour la finale de la quatrième étape révèle que les vélos aérodynamiques marquent aussi des points en haute montagne - du moins lorsque l'arrivée se situe dans la vallée.
Toutefois, afin d'exploiter les avantages techniques, un rider intrépide et techniquement compétent est nécessaire avant tout. Si tu veux gagner aujourd'hui, tu dois être un expert aussi bien en montée qu'en descente.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets technologiques et de formation et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
