Tour de France 2023 - Etape 6 : Tarbes - Cauterets-Cambasque | 144,9 Kilometres
Un échange de coups d'éclat en haute montagne est à l'ordre du jour du Tour de France 2023. Le sommet le plus en vue de la journée est le Tourmalet, qui est gravi après deux tiers de l'étape. Depuis le sommet, cependant, il reste encore 47 kilomètres à parcourir jusqu'à l'arrivée, l'arrivée en montagne à Cauterets-Cambasque. Des vents de tête sont possibles dans la vallée avant l'ascension finale, et l'ascension finale en elle-même est relativement facile, sauf dans les derniers kilomètres, qui sont plus raides. Les favoris du GC ne s'attaqueront probablement pas les uns les autres sur le Tourmalet, mais ils maintiendront un rythme si élevé que les échappés n'auront aucune chance. Si cela se produit, la course se terminera par une courte bataille entre les favoris dans les derniers kilomètres de l'ascension finale.
Quel vélo serait le bon pour cela ? Tadej Pogacar n'a pas le choix, son Colnago V4 RS est prêt. Les mécaniciens s'efforcent d'amener sa machine encore plus près des 6,8 kilos minimum avec quelques améliorations telles que des bagues de réglage et des disques de frein plus légers avec des spiders en fibre de carbone. Nous n'avons pas encore réglé la moto de cette manière sur les échelles, mais nous estimons que la marge résultant de ces mesures est relativement faible. Jonas Vingegaard, quant à lui, a le choix : S5 ou R5 ? Mountain machine ou aero flounder ? Jumbo-Visma est également ouvert à d'autres expérimentations.
Vingegaard a commencé la première étape avec un train d'entraînement 1x12, ce qui permet de gagner du poids et offre un avantage aérodynamique d'environ trois watts. Nous avons simulé la montée finale pour répondre à la question de savoir quel vélo GC est le plus rapide pour la finale de Today. L'analyse révèle un petit avantage mathématique de deux dixièmes de seconde pour la R5 sur la S5. Le Colnago de Tadej Pogacar est quatre tenths plus rapide que le R5.
Ainsi, les effets matériels potentiels pour les derniers kilomètres de l'ascension finale de l'étape 6 du Tour de France 2023 sont minimes. Ce sont les jambes qui seront le facteur déterminant pour le duel Pogacar contre Vingegaard et non le matériel.
Nombre de la journée : 8 secondes
Dans notre scénario, il y a eight seconds entre les vélos les plus lents et les vélos les plus rapides du peloton pour le scénario envisagé. Les vélos les plus lourds, en particulier, accusent un retard de quelques secondes.
(Presque) tout le champ en un coup d'œil
*) Les calculs sont basés sur les vélos testés par TOUR dans le laboratoire et la soufflerie. Les vélos du Tour de France peuvent différer dans les détails. Bien entendu, nous n'avons pas encore pu examiner des prototypes de dernière minute.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets technologiques et de formation et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
