L'interview a été réalisée par Andreas Hausler
... Florian Jöckel sur le caractère éphémère du street art
"La première année de Corona, nous avons peint le Col du Madeleine avec un tapis de 150 mètres de long. Aujourd'hui encore, nos œuvres d'art ont l'air neuves, comme si nous les avions peintes hier. Nous n'avons peut-être pas créé les plus belles galeries avec nos œuvres, mais nous avons ouvert les plus hautes galeries d'Europe au Galibier, à la Madeleine ainsi qu'au col de l'Iséran. Nous en sommes fiers".
...sur le Tour de France
"Nous sommes des fans hardcore du vélo de course, des supporters inconditionnels du Tour de France. Cela signifie que nous soutenons, avec nos moyens, le plus grand événement sportif en accès libre au monde. Nous ne sommes pas les sympathisants d'un club mais de l'événement le plus traditionnel de tous les temps : le Tour de France".
...sur le pouvoir de l'État
"L'année dernière, j'ai été arrêté une demi-journée au col du Galibier. Un conseiller régional très important, qui n'avait rien à voir avec le Tour, s'est senti trahi parce que nous ne lui avions pas demandé son avis. J'ai donc dû me rendre à Briançon sous escorte. J'ai alors expliqué au juge que nos œuvres d'art sur les routes n'étaient pas seulement aimées des fans du Tour, mais aussi de tous les professionnels. Écoutez, cher Monsieur Richter, lui ai-je dit. Avec nos chefs-d'œuvre, nous faisons en sorte que la France soit encore plus belle qu'elle ne l'est déjà". Cela a apparemment convaincu l'homme d'Etat, du moins ai-je pu quitter le service de police après l'audition".
...sur l'opinion des Français
"Les gens en France nous adorent. C'est aussi parce que nous sommes devenus de plus en plus compétents. Si, au début, nous n'avons peint que de petites inscriptions et des messages, nous avons ensuite ajouté de plus en plus de maillots ainsi que de grandes images comme un Bembel traditionnel de notre région natale de Hesse ou l'aigle de l'Eintracht Francfort. Ils aiment également notre colombe blanche de la paix et le sigle des Cycling-Ultras".
...sur le coup d'éclat au Chalet Reynard
"Nous sommes partis de Francfort jusqu'au Mont Ventoux avec un camion rempli de peinture de façade biodégradable et de bombes de graffiti. Là, nous nous sommes livrés à un véritable exercice artistique au Chalet Reynard. Pendant la course, Chris Froome a eu une panne de vélo à ce passage précis et a couru comme un fou dans la montagne sur ses chaussures à clics. Pour nous, c'était comme Noël, Pâques et un anniversaire réunis. Les chaînes de télévision du monde entier ont montré nos chefs-d'œuvre. Les pots de peinture sont nos bengalis".
...sur les relations avec la police française
Pour que l'unité antiterroriste française, responsable de la sécurité sur le Tour, nous apprécie, nous avons peint "I love Gendarmerie" sur la route dès le premier jour. Le tableau avec le commandant en chef est toujours accroché dans son bureau. bureau de Paris".
...sur les idées de peintures
"Nous les mettons au point lors de la course de douze heures vers la France. Nous avons toujours à bord les couleurs principales, à savoir le jaune pour le maillot jaune, le vert pour le maillot vert, le rouge et le blanc pour le maillot de montagne. Sans ces couleurs, nous ne partons pas. Mais entre-temps, nous n'avons plus seulement 100 litres de peinture à bord, mais 1000 litres ainsi que 200 bombes de spray anti-graffiti".
...sur les travaux de commande
"Le fabricant de composants Shimano nous avait demandé si nous ne voulions pas les aider à fêter le 50e anniversaire d'un groupe de vitesses. Bonjour ? Bien sûr que oui ! Nous voulons ! Nous ! Alors, en 2023, nous avons immortalisé le toit du Tour, le col du Tourmalet près de La Mongie, avec un hommage de 250 mètres sur l'asphalte aux innombrables succès de Shimano. C'est beau's."
... sur la présentation professionnelle
"Nous avons emprunté des cônes de signalisation et tous les panneaux nécessaires aux chantiers itinérants en France, des triangles de signalisation, des panneaux de signalisation, tout est d'origine. Nous les mettons en place et bloquons un côté de la route pour ne pas ralentir la circulation. En nous voyant ainsi, on pourrait avoir l'impression que nous sommes une entreprise de construction routière bordelaise tout à fait normale".
