Interview exclusive de Tom Pidcock: La star du cyclisme parle de chance, de nouvelle équipe et d'une année sans Tour de France
Laurin Lehner
· 21.05.2025
Tom, qu'est-ce que le bonheur pour toi ?
L'objectif (longue pause) ... et le chemin pour y arriver. Même si le chemin est difficile, il me comble. La victoire est le couronnement, le bonheur.
Combien de temps le sentiment de bonheur dure-t-il chez toi après une victoire ?
Pas longtemps - malheureusement. Peut-être au moment où je franchis la ligne d'arrivée et peu après. Je pense même que cela dure moins longtemps qu'il y a quelques années. Ensuite, mon esprit s'égare à nouveau et je pense à ce que je vais manger ou à l'heure du retour à l'aéroport.
Qu'est-ce qui te rend heureux en dehors des courses ?
Le bonheur est un grand mot, mais ce sont les petites choses qui me viennent à l'esprit. Par exemple, aller au café avec mon amie, se promener avec mes chiens ou justement aller skier.
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VTT ou route ? C'est une question d'argent ...
Si tu ne devais pratiquer qu'une seule discipline pour le reste de ta vie, laquelle choisirais-tu ? Le VTT, la route ou le cyclo-cross ?
Dans quelles conditions ? Si toutes les circonstances étaient identiques, y compris la rémunération ?
Non, si c'était exactement comme maintenant.
Puis la rue.
Et si chaque catégorie était payée de la même manière ?
VTT.
L'embarras du choix : les championnats du monde de VTT ou le départ de la Vuelta ?
Intéressant ! Tu as dit que tu te verrais bien participer aux championnats du monde de VTT qui se dérouleront entre le 30 août et le 14 septembre dans le Valais suisse ...
C'est vrai, mais il n'est pas encore clair si je participerai à La Vuelta (Tour d'Espagne sur route, du 23.8 au 14.9.2025 ; n.d.l.r.) qui a lieu la même semaine. Deux événements, une seule date. C'est un problème que je rencontre plus souvent. Pourtant, cela me tenterait, car j'ai l'impression d'avoir laissé passer des opportunités par le passé.
Qu'est-ce que tu veux dire par laisser passer des opportunités ? Tu as gagné à Glasgow en 2024 lors des championnats du monde et tu as remporté la médaille d'or aux Jeux olympiques de Paris en 2024.
Oui, mais l'année précédente, j'étais malade. Et lors de la Coupe du monde 2024, j'étais vide de la saison après Paris. C'est pourquoi j'aimerais bien retenter ma chance à la Coupe du monde.
Sur la route, tu roules depuis cette année sous la marque Scott, en VTT tu continues à rouler sous Pinarello. Pourquoi n'as-tu pas cherché une équipe où tu aurais un sponsor de cadre ?
Je vous l'accorde : La situation est un peu bizarre, mais j'ai un lien étroit avec Pinarello et je ne voulais pas y renoncer. C'est pourquoi je fais maintenant deux choses à la fois et je suis sûr que je suis dans le vrai.
Des courses comme celle de Paris ont montré à quel point le cross-country peut être spectaculaire. Pourquoi les courses sur route sont-elles tellement plus populaires ?
Il n'y a certainement pas qu'une seule raison à cela. La tradition joue le plus grand rôle. Le cross-country était sur la bonne voie. Je pense que depuis que Red Bull ne retransmet plus les courses gratuitement, la visibilité diminue à nouveau un peu. Pour être honnête, je n'ai pas non plus d'abonnement. 30 livres par mois, c'est ridicule. Je n'ai pas de chiffres, mais je ne serais pas étonné que le nombre de spectateurs ait diminué depuis la fin de la diffusion gratuite de Red Bull.
Certains disent que l'époque où il fallait être au top dans toutes les disciplines est révolue. Qu'en penses-tu ?
Je pense que c'est tout à fait possible. Pas simplement par hasard, ni en trois saisons de Coupe du monde différentes. Mais si tu te fixes comme objectif de grandes courses clés, que tu y travailles de manière concentrée, que tu y roules, que tu gagnes et que tu as ensuite ce qu'il faut pour changer de cap en un clin d'œil et te concentrer sur l'objectif suivant dans l'autre discipline, alors c'est possible.
Tu es connu pour avoir une volonté de fer.
Ouf, c'est moi ? (longue pause) Il s'agit de savoir à quel point tu veux atteindre quelque chose. Je n'ai certainement pas toujours une forte volonté. Si, pendant une course, j'ai le sentiment que je ne serai probablement pas le premier à franchir la ligne d'arrivée, j'ai tendance à abandonner trop tôt. Cela m'énerve et je me mords les fesses pour ces pensées. Quand je sais qu'il y a une chance de gagner, il m'est facile de tout donner.
Tu es maintenant chez Q36.5 Pro Cycling Team, dans une équipe de course sur route relativement petite et donc dépendante des wildcards. Pourquoi ce choix ?
Parce que l'équipe était la meilleure solution pour moi. J'aime le défi. J'ai mes objectifs et je peux les poursuivre ici plutôt à ma manière.
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L'objectif : le début du Tour en 2027
Tu as dit dans une série Netflix que gagner le Tour de France était ton plus grand objectif. Tu ne peux pas le poursuivre avec cette équipe, du moins pas cette année. Ton équipe Q36.5 n'a pas reçu d'invitation ...
Exactement, mais pas cette année. Mais mon objectif est d'amener l'équipe au départ du Tour en 2027. J'aime cette idée.
Parlons encore une fois du changement d'équipe. Est-ce la tête ou les tripes qui ont décidé ?
Mon instinct a toujours penché pour cette équipe. Bien sûr, la tête joue aussi un rôle - et c'est bien ainsi. Car il faut savoir peser le pour et le contre, réfléchir à qui on veut avoir à ses côtés pour poursuivre ses objectifs. Je suis content de ma décision.
Il y a beaucoup de chutes dans le cyclisme sur route. Quelles en sont les raisons ?
L'argent. L'argent apporte la pression, la pression apporte les attentes, la responsabilité. Plus il y a d'argent en jeu, plus il est important de répondre aux attentes. Pour cela, les pilotes prennent beaucoup de risques. Dans un virage, ils ne freinent qu'au tout dernier moment.
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Comment es-tu satisfait des interventions des gardiens des règles, de la réaction de l'Union cycliste internationale (UCI) ?
Ils essaient ou font semblant. Avec des choses comme le fait de ne pas faire la fête avant la ligne d'arrivée. En quoi cela peut-il aider ? Quelle connerie ! Le mieux serait des allées limitées (restrictions de traduction ; NDLR)ce qui réduirait un peu le rythme. C'est ce qui pourrait être le plus utile.
Un avenir dans le rallye ?
La gestion des risques peut aussi s'apprendre. Est-ce que tu travailles avec un préparateur mental ?
Non, pour moi, ce n'est pas ça. Peut-être à l'époque où j'ai gagné les championnats du monde juniors de cross, j'avais des pensées qui plombaient mon moral. De plus, j'avais du mal à gérer certains problèmes. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas. J'ai déjà parlé à certains, le déclic ne s'est jamais produit et je n'ai pas eu l'impression que cela pouvait me rendre meilleur.
Un regard vers l'avenir : As-tu une envie de pratiquer un autre sport, en dehors du cyclisme ?
Je veux me lancer dans le sport automobile après ma carrière. Je ne pense pas que ce sera la Formule 1, mais le rallye m'attire.
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Laurin Lehner
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