Tour de Romandie - Coup de théâtre autour des puces GPS: L'Union cycliste internationale suspend cinq équipes

Un conflit entre l'Union cycliste internationale (UCI) et plusieurs écuries du WorldTour assombrit le Tour de Romandie Féminin. Pour avoir refusé de participer à un test prévu pour les puces GPS, l'UCI a refusé le départ du contre-la-montre de montagne inaugural entre Huémoz et Villars-sur-Ollon aux coureuses de cinq équipes et les a disqualifiées.

Parmi elles, Canyon-SRAM et la Polonaise Katarzyna Niewiadoma, vainqueur du Tour de France Femmes en 2024, font partie des favorites pour la victoire finale. 30 des 93 coureuses inscrites ne prendront donc pas le départ.

La raison de cette disqualification est un nouveau système de suivi de sécurité par GPS qui doit faciliter la localisation des coureuses, surtout en cas de chute. Cette technologie devrait également être utilisée lors des championnats du monde sur route en septembre au Rwanda. La Fédération internationale testera le système pour la première fois lors du tour en Suisse romande. Une coureuse par équipe recevra un tracker GPS avec une puce de 63 grammes.

Les équipes se défendent

"La décision des responsables de ces équipes de s'opposer aux règles spécifiques de l'événement surprend et compromet les efforts visant à garantir la sécurité dans le cyclisme de compétition par le développement de cette nouvelle technologie", a écrit l'UCI dans un communiqué. En outre, l'organisation mondiale a fait remarquer que "la plupart des équipes concernées" faisaient partie d'une organisation qui développe son propre système de suivi GPS.

Dans un communiqué commun, les équipes se sont défendues contre la disqualification et ont critiqué la fédération internationale. Dès le début de la semaine, elles auraient fait part de leurs inquiétudes à l'UCI et montré leur volonté de coopérer.

La décision de disqualifier malgré tout les cinq équipes est "choquante" et ne respecte pas, entre autres, les droits des équipes et des coureurs. Les équipes s'efforcent toujours de rendre le cyclisme plus sûr. Mais cela doit être réalisé "par la coopération et non par la contrainte". Les écuries ont notamment critiqué le fait que le système ne devait être testé que sur une seule coureuse par équipe et ont souligné qu'il existait déjà un autre système qui fonctionnait pour l'ensemble du peloton.

Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Tous droits réservés