Tour de France 2025: Les tops et les flops de la première semaine de course
Andreas Kublik
· 15.07.2025
TOUR-Tops
Qui nous a particulièrement plu jusqu'à présent dans le Tour de France 2025 ?
1. Thierry Gouvenou
Merci monsieur, a-t-on envie de crier à Thierry Gouvenou. Ce Français de 56 ans est le planificateur de parcours du Tour de France. C'est à lui que l'on doit le fait que le Tour de France de cette année ait été riche au maximum en action et qu'il ne se soit pas composé, comme par le passé, d'étapes de plaine ennuyeuses à en bailler la première semaine. Le Tour avait une conception presque parfaite pour le meilleur des divertissements. Continuez comme ça !
2. Ben Healy
Le cycliste professionnel irlandais n'a que 24 ans - mais il peut déjà être considéré comme l'un des meilleurs animateurs du cyclisme. Ses vêtements de travail roses, ses cheveux bouclés, ses boucles d'oreilles - Ben Healy, cycliste professionnel de l'équipe américaine EF-Education, se présente visuellement comme une rock star - mais offre un spectacle bien plus long que la plupart des grands acteurs de la scène musicale. Healy se montre calme et réservé lorsqu'il descend de vélo, comme un gentleman britannique. Healy est né anglais et n'a pris la nationalité irlandaise que plus tard. En course, il cherche inlassablement l'occasion d'attaquer et échappe ainsi aux maniaques du contrôle dans les équipes de Tadej Pogacar et Jonas Vingegaard. D'abord vainqueur d'une étape en solitaire le 6ème jour de course, puis all out le 10ème jour de course - le vainqueur du jour Simon Yates a dû remercier Healy pour son travail de remorqueur en tête de l'échappée. Healy s'est récompensé en endossant le maillot jaune - après que son poursuivant Tadej Pogacar ait ralenti son rythme au point de pouvoir céder le maillot qui lui imposait de nombreuses obligations - peut-être aussi parce qu'il aime cet Irlandais qui travaille dur.
3. Nils Politt
En Allemagne, on ne fête qu'une fois la fête du travail et donc les travailleurs. Sur le Tour, les capitaines peuvent fêter tous les jours leurs assistants qui travaillent beaucoup - le public averti le fait de toute façon. Au cours des dix premiers jours de course, Nils Politt a été une sorte de précurseur des travailleurs sur vélo. Ce long gaillard de Hürth, près de Cologne, sait comment transporter correctement un précieux chargement. Il a une formation d'agent de transport. Et c'est ainsi qu'en tant que locomotive, il tire le train de passagers en direction de Paris dans les maillots de l'UAE Team Emirates avec un régulateur de vitesse. Son principal passager : son coéquipier Tadej Pogacar - car même lui a besoin d'être suivi pendant les trois semaines. Bref, Politt travaille pour qu'une victoire du Slovène Pogacar sur le Tour soit aussi un bon bout de chemin made in Germany.
4. les fans
Le Tour de France est probablement la plus longue haie d'honneur du monde. Certes, seuls 1.690 kilomètres ont été parcourus sur les 3.338 kilomètres de la course. Mais ce qui s'est passé cette année encore sur le parcours - Chapeau ! Le cyclisme et les Français offrent la plus grande fête populaire au monde ! Et ce compliment vient du site de la rédaction à Munich, à une distance de sprint du lieu où se déroule l'Oktoberfest. Pour ceux qui ne sont pas encore sur le parcours : allez-y ! De préférence avec un cuir dans le pantalon.
5. Florian Lipowitz
L'équipe Red Bull - BORA - hansgrohe aimerait bien cacher son plus grand talent en cyclisme. La raison reste mystérieuse - soi-disant pour protéger le jeune homme des attentes, qu'il alimente lui-même depuis longtemps après ses performances lors du Tour d'Espagne 2024 (septième) et cette année lors de Paris-Nice (deuxième), du Tour du Pays basque (quatrième) et du Tour du Dauphiné (troisième), où il était nettement plus fort en montagne que Remco Evenepoel. Il s'est ainsi recommandé lui-même comme candidat au podium du Tour. De plus, il met constamment le nez dans le vent pour rester le plus possible dans le sillage des deux grands favoris ou pour les prendre à revers. Peut-être gaspille-t-il ainsi un peu d'énergie pour ses débuts dans le Tour, mais on lui pardonnera. Il donne envie aux fans de cyclisme allemands de le suivre en direct à la télévision ou en streaming sur Internet dans les Pyrénées et les Alpes dans les jours à venir.
Flops du TOUR
Trois semaines de dur labeur valent toujours tous les honneurs. Mais dans le sport de haut niveau, il faut savoir accepter la critique. Voici une liste de ceux qui pourraient faire mieux.
1ère équipe Red Bull - BORA - hansgrohe
Depuis quelques années, le chef d'équipe Ralph Denk a pour devise de gagner le Tour de France avec son écurie - et de préférence de promouvoir et de former lui-même un vainqueur du Tour - dès la jeunesse. A l'heure actuelle, le chemin parcouru est loin de cet objectif. Il a fait venir dans l'équipe des coureurs capables de se développer comme Emanuel Buchmann, Lennard Kämna, Jai Hindley et Aleksandr Vlasov. Mais aucun de ces projets n'a été vraiment durable - à la place, il a placé le vieillissant Primoz Roglic devant ces collaborateurs ambitieux. Le Slovène de 35 ans semble aujourd'hui quelque peu affaibli par l'âge - ses qualités d'antan, fort dans le contre-la-montre individuel (champion olympique en 2021) et explosif dans les finishs en montée (trop d'exemples pour les citer), semblent lui avoir échappé. Le directeur sportif Rolf Aldag répond aux observateurs critiques qui se demandent si le jeune Allemand Florian Lipowitz ne serait pas la meilleure option au classement général, en disant qu'il faut d'abord attendre les longues montagnes - c'est-à-dire les étapes dans les Pyrénées et les Alpes. Nous sommes impatients ! Peu de soutien pour Lipowitz, une composition d'équipe douteuse, des erreurs de positionnement en course difficiles à expliquer, un travail d'équipe à peine visible - il y a beaucoup de potentiel d'amélioration ...
2. les sprinters allemands
Il faut bien l'avouer : En Allemagne, on a été gâté dans un passé récent : André Greipel et Marcel Kittel ont fourni presque quotidiennement des messages de succès avec leurs victoires d'étape dans des sprints massifs. Mais le pays des sprinters cherche encore des successeurs. Phil Bauhaus et Pascal Ackermann s'efforcent de toutes leurs forces d'avoir le nez sur la ligne d'arrivée. Mais Jonathan Milan, Tim Merlier et Jasper Philipsen sont actuellement visiblement plus rapides - il manque beaucoup de watts, beaucoup de newtons sur la pédale.
3. le Protocole de la Concussion
L'Union Cycliste Internationale (UCI) a amélioré les règles concernant les coureurs ayant chuté - plus de prudence est demandée lors de la remise en course des coureurs ayant chuté. Mais cela n'a guère été visible lors des premières étapes. Le règlement lui-même n'y est pour rien. Il est interprété par les hommes. Mais le fait que les médecins de course du Tour aient laissé Georg Zimmermann, visiblement étourdi, remonter sur son vélo et terminer l'étape après un grave impact incontrôlé dans le fossé, était contraire à l'esprit du règlement. Zimmermann a été retiré de la course le lendemain en raison d'une suspicion de commotion cérébrale. Ce n'est pas le seul cas sur ce Tour où l'on a (trop) peu appris dans cette affaire. Un coureur victime d'une commotion cérébrale ne met pas seulement sa propre vie en danger en cas de nouvelle chute, mais aussi celle des autres.
4. Emanuel Buchmann
Il a enthousiasmé les fans allemands en 2019 en portant le maillot de l'équipe Bora sur le Tour en haute montagne avec les meilleurs, Egan Bernal et Geraint Thomas. La quatrième place - la meilleure performance d'un Allemand au cours des deux dernières décennies. Par la suite, il n'a plus vraiment repris le dessus. Pendant le Tour de cette année, il s'est plaint du traitement qu'il avait subi chez son employeur de longue date, où il avait été éliminé l'année précédente juste avant le départ prévu du Giro. Probablement à juste titre. Malheureusement, après sa fuite vers l'équipe française Cofidis, on n'a pas assisté à un second printemps. Nous espérons que le grimpeur de Haute-Souabe sera plus visible dans les étapes de haute montagne et qu'il retrouvera le chemin du succès.
5. TotalEnergies
Le géant français de l'énergie envoie en fait deux équipes dans la course - ce qui n'est pas autorisé par le règlement de l'UCI. Tant l'équipe française TotalEnergies, qui est au départ grâce à une wildcard de l'organisateur, que les Grenadiers d'INEOS parcourent la France avec l'inscription TotalEnergies sur leur maillot. A y regarder de plus près, il s'agit d'une concurrence déloyale qui ne devrait pas passer. Si l'on s'exprime gentiment : Les deux équipes se sont jusqu'à présent montrées si discrètes, comme si elles ne voulaient pas alimenter le débat sur l'interprétation douteuse des règles dans ce cas de double sponsoring. Les entreprises TotalEnergies et INEOS sont étroitement liées depuis longtemps - INEOS a ainsi récemment acquis 50 pour cent des parts du groupe français dans le domaine de la pétrochimie.
Andreas Kublik
Editor
