Sandra Schuberth
· 31.03.2026
Douglas Ryder a fondé l'équipe après la fin de Qhubeka NextHash, car il voulait toujours revenir au sport de haut niveau. Ce qui a suivi a été l'une des histoires de construction les plus remarquables du cyclisme moderne. En décembre 2022, l'UCI a accordé à Q36.5 Pro Cycling Team la licence ProTeam pour la saison 2023 - et l'écurie a immédiatement attiré l'attention : sept victoires professionnelles dès la première année, dont des victoires d'étapes et des titres de champion national, ont souligné le potentiel de la nouvelle équipe suisse.
Pour la saison 2026, l'équipe a franchi une nouvelle étape dans son développement. Depuis 2026, le ProTeam suisse Q36.5 ne roule plus sur des vélos Scott, mais sur des vélos Pinarello. Parallèlement, la marque italienne de vélos est devenue le partenaire titre de l'équipe : Officiellement, l'équipe s'appelle désormais Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team. La collaboration a une base structurelle claire : le propriétaire de Pinarello, Ivan Glasenberg, détient également des parts importantes dans la marque de vêtements cyclistes Q36.5. Les deux sponsors en titre, Pinarello et Q36.5, sont italiens.
Le cœur sportif de l'équipe est et reste Tom Pidcock. Le nouveau partenariat célèbre également une collaboration renouvelée entre Pinarello et le champion olympique et du monde de VTT cross-country, champion du monde de cyclo-cross, vainqueur d'une étape du Tour de France et podium de la Vuelta-a-España. Pour Pidcock, c'est un retour à des compagnons familiers : "Je suis vraiment heureux de rouler à nouveau à fond sur Pinarello. J'ai l'impression de revenir à la maison", a déclaré Pidcock lors de l'annonce.
Son frère Joe Pidcock et Kurt Bogaerts, entraîneur personnel de longue date et ancien directeur sportif d'INEOS, ont également suivi Tom chez Q36.5. Dès sa première saison dans l'équipe, Pidcock a justifié la confiance qui lui était accordée : Il a remporté deux étapes de l'AlUla Tour, le classement par points et sa première victoire au classement général dans le peloton professionnel.
Le leader de l'équipe Pidcock sera soutenu par neuf nouveaux coureurs - dont les spécialistes des classiques Fred Wright et Quinten Hermans, le sprinter expérimenté Sam Bennett, le spécialiste du GC Eddie Dunbar et le jeune talent Thomas Gloag.
Une attention particulière est accordée à Bennett : en novembre, on lui a diagnostiqué une fibrillation auriculaire qui a pu être corrigée par une ablation par cathéter. L'espoir est que cela permette de retrouver l'explosivité qui faisait défaut dernièrement.
La moitié des nouvelles recrues renforcent l'équipe en haute montagne et ouvrent plus d'options pour les circuits, tandis que plusieurs autres coureurs ont leurs points forts dans les courses d'un jour vallonnées et exigeantes. Le matériel : roues Pinarello, transmissions SRAM, roues Zipp, pneus Vittoria, casques Abus et maillots Q36.5.
Le grand objectif de la saison est clairement désigné : Pinarello Q36.5 est le qualifié automatique des séries ProTeam pour le Tour de France 2026 - l'une des trois ProTeams les mieux classées de la saison 2025 selon les points UCI. C'est une première pour l'équipe.
Le directeur général Doug Ryder a déclaré : "Prendre le départ du Tour de France est un moment de grande fierté pour tous ceux qui sont impliqués dans ce projet, qu'il s'agisse des coureurs, du staff ou des partenaires. Le Tour est la plus grande vitrine de notre sport, et cela implique une énorme responsabilité".
Il est probable que Pidcock courra pour le classement général en France. S'il perd tôt du temps au classement, le Britannique, qui a remporté l'étape de l'Alpe d'Huez en 2022, peut aussi prétendre à une chasse aux étapes réussie.
L'ambition de l'équipe est clairement formulée : être le foyer de l'innovation dans le cyclisme. Avec un leader d'équipe charismatique, deux partenaires italiens forts et un cadre entièrement constitué pour la première fois pour des ambitions de Grand Tour, 2026 pourrait être l'année où Pinarello Q36.5 sortira définitivement de l'ombre des géants du WorldTour.

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