Les roues font partie de la ligne WTO (Wind Tunnel Optimized) de Campagnolo, elles doivent donc être particulièrement aérodynamiques. Nommées WTO 45 et WTO 60 en fonction de la hauteur de leur jante, ces roues ne se distinguent guère des modèles actuels du même nom sur le plan esthétique. Nous avons toutefois remarqué que certaines jantes paraissent un peu plus bombées et portent des autocollants qui n'ont pas été repeints.
Aérodynamique améliorée
De plus, ces jantes sont équipées de pneus Pirelli de 28 millimètres, alors que les jantes plus étroites sont équipées de pneus de 26 millimètres. Un mécanicien nous a confirmé que les nouvelles jantes sont légèrement plus larges et qu'elles mesurent désormais 21 millimètres à l'intérieur au lieu de 19.
L'objectif de cette nouvelle construction est d'améliorer l'aérodynamisme avec des pneus larges. Pour le reste, les changements sont limités, Campagnolo reste avec des jantes à crochets compatibles Tubeless et le poids n'aurait en outre guère changé.
