Le chef d'équipe de Tadej Pogacar a minimisé la manœuvre de freinage de sa star par deux motos.
L'organisation du Tour de France sévit
"C'est le Tour, il y a tellement de monde partout. La moto n'aurait pas dû être là, mais les photographes voulaient aussi simplement faire leur travail", a déclaré le chef des EAU Mauro Gianetti. L'homme de 59 ans n'envisage pas de porter plainte. En revanche, l'organisation du Tour de France, ASO, est intervenue.
L'incident
Pogacar a attaqué le tenant du titre Jonas Vingegaard à environ 500 mètres du col de Joux Plane et a dû freiner quelques mètres plus tard dans la montée raide. Une moto de photographe et une moto de télévision se sont retrouvées côte à côte, bloquant la route. Pogacar a reconnu à l'arrivée à Morzine que cela lui avait fait manquer de force lors du sprint pour les secondes de bonus au sommet. Vingegaard a donc pris trois secondes de plus que le deuxième du classement général.
La punition
ASO agissait encore samedi soir. Tant les deux motards que le cameraman et le photographe ne pourront pas participer à la 15e étape dimanche vers Saint-Gervais au Mont Blanc. En outre, les deux équipages ont écopé d'une amende de 500 francs suisses (environ 515 euros). Selon le règlement, les motards en particulier sont tenus de toujours garder une distance suffisante avec les coureurs.
Le lendemain de la manœuvre de freinage, le photographe motocycliste s'est excusé. "Je ne vais pas défendre l'indéfendable. Nous ne devrions pas être dans cette situation. J'aurais dû demander à mon motard de me distancer plus vite et plus tôt", a déclaré Bernard Papon, un collaborateur du journal sportif français "L'Equipe".
Les effets
Tout le monde est encore d'accord pour dire que les secondes de bonification ne joueront aucun rôle à la fin. "Je ne pense pas que le Tour se gagne avec trois secondes à Paris", a déclaré Rolf Aldag, directeur sportif de l'équipe allemande Bora-hansgrohe. Selon lui, de telles perturbations ont parfois eu lieu par le passé, sauf que les coureurs sont aujourd'hui beaucoup plus rapides. "Ils ont une accélération, c'est comme une finale de sprint. Le temps que le motard tourne le robinet de son gaz, le coureur est déjà avec lui au niveau du coffre".
La nuisance
Indépendamment de l'incident, le professionnel de la Bora Nils Politt s'est dit dérangé par le fait que le Tour soit de plus en plus serré. "C'est déjà extrêmement partiel", a déclaré le champion allemand du contre-la-montre. "D'une manière ou d'une autre, on devrait limiter cela", les coureurs devraient avoir la voie libre. A la fin de la Joux Plane, il y avait cependant suffisamment de place, les fans étaient retenus par des policiers et par une corde.
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