Tour de France Femmes 2025 - 9ème étape : Praz-sur-Arly - Châtel Les Portes du Soleil | 124,1 kilomètres | 2820 mètres de dénivelé
La neuvième et dernière étape est en principe un terrain optimal pour les échappées. La plus grande difficulté du jour est le col de Joux Plane (11,8 km, 8,5 %), à partir duquel il reste encore près de 60 kilomètres jusqu'à l'arrivée. C'est loin, mais c'est faisable avec un groupe.
Que la neuvième étape se joue uniquement pour la victoire d'étape ou pour le classement général, cela dépendra de la situation de départ avant l'étape. Si les écarts au classement sont faibles, il faut s'attendre à des attaques. Un groupe fort, dans lequel se trouvent aussi des coureuses de GC, pourrait porter une avance du Col de Joux Plane jusqu'à l'arrivée.
En direction de l'arrivée, il y a une autre montée difficile à prendre, le col du Corbier (5,9 km, 8,5 %) - pas très longue, mais suffisamment raide pour faire la différence.
Après la descente du Corbier, la montée vers l'arrivée se poursuit ensuite de manière constante, mais avec une faible inclinaison. Le final à Châtel est une montée d'à peine 5 pour cent sur les quatre derniers kilomètres.
La montée centrale est le col de Joux-Plane - suffisamment long et raide pour que les bonnes grimpeuses puissent se détacher.
En supposant que la véritable action démarre au milieu de l'étape au Col de Joux-Plane : Quel serait alors le vélo idéal sur l'étape pour prendre de l'avance sur la ligne d'arrivée ? Pour ce faire, nous simulons la course depuis le début du col de Joux-Plane jusqu'à l'arrivée.
Le chiffre du jour : 2:34 minutes
Avec le vélo le plus rapide, le temps de parcours jusqu'à l'arrivée est de 2:34 minutes plus court qu'avec le vélo le plus lent. En tête du classement se trouvent les vélos qui marquent des points en matière d'aérodynamisme et qui sont légers. C'est logique et prévisible.
Mais le temps perdu si l'on choisit la mauvaise roue peut en surprendre plus d'un. Dans le cyclisme, l'aérodynamisme est un thème omniprésent. Ce n'est pas pour rien que le drafting domine l'action tactique. Le drafting, c'est de l'aérodynamisme appliqué.
Les personnes qui partent seules doivent donc tout faire pour minimiser la résistance à l'avancement par leurs propres moyens. Le vélo le plus rapide possible fait partie de l'équation.
Aperçu du champ (presque) complet*.
Le tableau montre le classement des roues les plus rapides lors d'une longue fuite depuis le début de Joux Plane.
*) Les calculs sont basés sur les vélos testés par TOUR en laboratoire et en soufflerie. Les machines du Tour de France peuvent s'en écarter dans les détails. Nous n'avons évidemment pas non plus pu examiner des prototypes de dernière minute. Contexte de la simulation.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets techniques et d'entraînement et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
