Tour de France 2023 - 19ème étape : Morains-en-Montagne - Poligny | 172,8 kilomètres
Echappée ou sprint ? Les deux semblent possibles lors de la 19e étape du Tour de France 2023. Mais il est probable que la victoire finale se jouera au sprint, d'une manière ou d'une autre. En effet, après le dernier obstacle topographique, la Côte d'Ivoire (2,4 kilomètres, 5,9 pour cent), à 28 kilomètres de l'arrivée, l'approche est littéralement facile à gérer. Les sept derniers kilomètres se déroulent en ligne droite sur une route principale. Si un coureur se trouve à l'avant, il constitue une proie idéale. Si des échappés parviennent à s'imposer, il y aura probablement un sprint de groupe. Si le peloton parvient à franchir les collines de la journée, le groupe de sprinters sera plus important.
La ligne d'arrivée est légèrement ascendante. Sur les 1000 derniers mètres, la différence d'altitude est de quatre mètres. Cela a-t-il des conséquences sur le sprint ?
Le chiffre du jour : trois roues sont à égalité au sprint
Dans notre simulation de sprint sur 150 mètres, il s'agit une fois de plus de centièmes de seconde. Si Jasper Philipsen se mêle au sprint, il a de bonnes cartes en main dans notre simulation, car sa machine Canyon fait partie du cercle des trois plus rapides : Canyon Aeroad, Cervelo S5 et Cannondale System Six.
La vitesse finale dans notre simulation de sprint est de 68 km/h - en supposant que les démarreurs présentent 62 km/h.
Aperçu du champ (presque) complet
*) Les calculs sont basés sur les vélos testés par TOUR en laboratoire et en soufflerie. Les machines du Tour de France peuvent s'en écarter dans les détails. Nous n'avons évidemment pas non plus pu examiner des prototypes de dernière minute. Contexte de la simulation.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets techniques et d'entraînement et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
