L'extension de la règle des trois kilomètres rencontre un écho favorable
Sebastian Lindner
· 26.07.2024
Au cours des premières semaines du Tour de France, l'UCI a testé pour la première fois l'extension de la règle des trois kilomètres à quatre ou cinq kilomètres afin d'augmenter la sécurité, notamment dans les étapes de plaine avec sprints massifs. L'idée était de réduire la tension dans le peloton en tirant la limite vers l'avant, car les coureurs du classement pourraient ainsi se tenir à l'écart des préparatifs du sprint plus tôt, mais sans craindre de perdre du temps.
L'Union cycliste internationale (UCI) reçoit un feedback positif
Les chutes dans le final ont certes été nombreuses au cours des deux premières semaines du Tour de France 2024. Néanmoins, la fédération internationale a reçu un feedback positif de la part du peloton pour ce test, comme elle l'a annoncé dans un communiqué le deuxième jour de repos. Il en va de même pour la simplification du système de chronométrage, selon lequel les écarts entre les groupes ne sont pris en compte que s'il y a trois secondes ou environ 50 mètres entre les coureurs à l'arrivée.
L'UCI lance une phase de test pour les cartons jaunes
Les deux réglementations doivent faire l'objet de tests supplémentaires lors de la Tour de France Femmes 2024 et le Vuelta a Espana 2024 de l'UCI. De plus, l'UCI a annoncé qu'elle testerait à partir du 1er août l'utilisation de cartons jaunes en cas d'infraction. Il n'y aura pas de conséquences réelles d'ici la fin de l'année.
Lors du Tour de Pologne et du Tour de Burgos, la communication radio limitée entre les coureurs et les véhicules des équipes entre en phase de test. La nouvelle réglementation prévoit que seuls deux coureurs d'une équipe - contre tous jusqu'à présent - peuvent être en contact avec la voiture de l'équipe en portant des bouchons d'oreille. Toutes ces mesures visent à améliorer la sécurité des pilotes pendant une course.
