Sebastian Lindner
· 30.05.2026
Rome est atteinte, le peloton a parcouru près de 3500 kilomètres au cours des trois dernières semaines. Il y en a 131 pour terminer la traversée de la capitale italienne, qui commence dans le quartier de l'Esposizione Universale di Roma, construit pour l'exposition universelle de 1942 qui n'a pas eu lieu, comme les années précédentes.
De là, ils se dirigent vers le sud sur la côte tyrrhénienne jusqu'à Lido di Ostia. C'est là que le sprint intermédiaire est enlevé et que l'on fait demi-tour. Après 50 kilomètres, le circuit final à travers le centre-ville est atteint. 9,5 kilomètres à parcourir huit fois. Il passe devant le Colisée, à portée de vue du Panthéon et de la Piazza Navona, et longe directement les rives du Tibre sur le chemin du retour. La ligne d'arrivée se trouve au Circus Maximus.
Certaines parties du tour sont recouvertes de pavés faciles à conduire, ce qui ne devrait pas poser de problèmes, du moins par temps sec. A 500 mètres de l'arrivée, il y a encore une petite vague avec une pente de cinq pour cent, la ligne d'arrivée elle-même, longue de 350 mètres, est également légèrement en pente.
Le classement général est cimenté, le maillot de meilleur grimpeur est attribué. La lutte pour le Maglia Ciclamino reste cependant passionnante. Le sprint intermédiaire précoce après 23 kilomètres pourrait donner à Jhonatan Narvaez (UAE Team Emirates - XRG) l'occasion de récolter des points bien nécessaires pour le classement par points, avant que Paul Magnier (Soudal Quick-Step) n'ait l'occasion de contre-attaquer dans le final.
Dans la lignée de Mark Cavendish, Tim Merlier et Olav Kooij, qui ont remporté les trois dernières arrivées au sprint de Rome à partir de 2023, le nom de Magnier conviendrait bien. Mais aussi celui de Jonathan Milan (Lidl - Trek) qui, contre toute attente, n'a pas encore pu fêter de victoire sur le Giro. C'est sa dernière chance en 2026.
Si tant est qu'il puisse les percevoir. Milan a compté parmi les critiques les plus virulentes du tracé des étapes supposées être des sprints, qui ont toujours présenté des difficultés plus ou moins importantes dans les finales. Le final de Rome n'en est pas exempt. A mi-chemin entre le lobe du diable et l'arrivée, un obstacle de cinq pour cent attend à nouveau les sprinteurs.