Dan, en tant que head coach, tu es notamment responsable de l'entraînement chez Bora - hansgrohe. Comment vis-tu les développements actuels dans le cyclisme autour du coronavirus ?
Dan Lorang : Je me trouvais avec Jay McCarthy et Lennard Kämna au camp d'entraînement en altitude dans la Sierra Nevada lorsque les restrictions de voyage ont commencé. Ce n'est que le lundi que nous avons été expulsés. Le plus difficile pour nous, en tant qu'équipe, est certainement que personne ne sait exactement quand et comment nous allons continuer.
De nombreuses courses ont été annulées en raison de la pandémie. Actuellement, on ne sait pas quand le calendrier des courses pourra reprendre. Comment gérez-vous cela à l'entraînement ?
Il y a ici plusieurs aspects à prendre en compte. D'une part, il s'agit de la capacité physique qu'il faut préserver. D'autre part, il s'agit également de la composante mentale. S'entraîner sans objectif n'est finalement pas facile pour tous les professionnels - et sans un quotidien de course structuré, les routines quotidiennes disparaissent également. C'est certainement le plus grand défi actuel.
Comment les coureurs se maintiennent-ils en forme en ce moment ?
Concrètement, l'entraînement ressemble actuellement à l'entraînement hivernal : nous avons par exemple de très bonnes expériences avec ce que l'on appelle l'entraînement polarisé, qui est une combinaison de longues unités d'endurance à faible intensité et d'intervalles d'entraînement courts à forte intensité. Bien sûr, cela ne vaut que tant que l'on peut encore rouler à l'extérieur.
Tu fais allusion aux couvre-feux qui sont introduits dans un nombre croissant de pays. En Italie et en Espagne, il est interdit de rouler à l'extérieur. Que se passera-t-il si l'entraînement complet ne se fait plus qu'à l'intérieur ?
Il s'agit bien sûr d'un sérieux coup de frein. Et c'est là que la composante mentale entre encore plus en jeu : tous les professionnels n'aiment pas rester assis pendant des heures sur le rouleau. D'autres, en revanche, n'ont aucun problème avec cela, car ils considèrent que c'est leur métier. Nous allons aborder cette situation avec prudence et rendre l'entraînement plus ludique : Il peut s'agir de tâches d'entraînement spéciales et d'intervalles, mais on peut aussi travailler sur la technique de pédalage par exemple. En principe, les coureurs qui gèrent mieux cette situation que d'autres pourraient certainement avoir un avantage dans la suite de la saison. Nous soutenons donc nos coureurs de toutes nos forces.
Bora - hansgrohe compte 27 coureurs de neuf nationalités différentes. Comment résolvez-vous la situation où vos coureurs vivent dans différents pays, où les conditions d'entraînement sont désormais différentes ?
Nous procédons ici de manière très individuelle. Malgré les restrictions, il est important que tout le monde soit maintenant chez soi avec sa famille. Pour l'instant, il ne serait pas judicieux de faire venir des coureurs italiens en Allemagne, car nous ne savons pas combien de temps la situation va durer. Mais dès que la situation s'améliorera, des camps d'entraînement communs seront certainement envisageables. Nous faisons confiance aux autorités sanitaires des différents pays et agissons en fonction de leurs directives. Comme il s'agit d'une situation très dynamique, nous continuons à évaluer la situation en permanence.
Si les courses reprennent normalement, en combien de temps les coureurs seront-ils opérationnels ? Est-ce que cela se fait sans transition à partir de l'entraînement actuel ou est-ce qu'une préparation spéciale à la course est nécessaire ?
Si nous savons quand les choses reprennent, une période de préparation de 3-4 semaines serait idéale. Pendant cette période, il serait possible de mieux cibler l'entraînement afin d'être en mesure de réaliser de bonnes performances lors des compétitions. Mais les coureurs sont certainement à un niveau qui leur permet d'être performants si cela s'avère nécessaire à court terme. Mais pas de manière optimale.
