L'entreprise américaine Specialized présente son nouveau vélo de course léger Aethos comme une révolution. Les communiqués de presse parlent de légèreté sans compromis et de violation conséquente des règles, car ce vélo conçu pour la compétition est plus léger que ce que l'UCI autorise. L'Aethos n'est pas le premier projet de construction à promouvoir un concept de vélo résolument orienté vers la réduction du poids. Qu'est-ce qui se cache derrière le nouveau Specialized Aethos ?
Six kilogrammes de poids total en taille de cadre 56 (dans l'option de peinture la plus légère, Satin Carbon/Jetfuel) - pour un vélo équipé de freins à disque, c'est plus qu'une affirmation ! 585 grammes sont consacrés au cadre. Dans la plus petite taille de cadre 49, le cadre du S-Works Aethos Le poids du cadre est de 550 grammes pour la hauteur 61, et de 643 grammes pour la hauteur 61.
Pour la construction du cadre, Specialized a utilisé des simulations par ordinateur pour modifier petit à petit les formes classiques des tubes ronds. L'équipe de conception a expliqué qu'avec sept déformations coniques sur le cadre et la fourche, il était possible d'obtenir un plus en termes de rigidité et d'équilibre avec un minimum de matériau.
Ce concept a permis à Specialized, selon ses propres dires, de réduire de 11% les couches de carbone nécessaires à la fabrication du cadre par rapport au S-Works Tarmac SL6. Les nouvelles roues développées par Roval contribuent également, avec leurs 1284 grammes, à la réduction record du poids total du Specialized Aethos.
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Les deux modèles font appel aux composants suivants :
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