Pinarello sur le point d'être vendu: Un milliardaire veut reprendre la marque de luxe

Ce n'est que fin 2016 qu'un consortium d'investisseurs américains a acheté 79 pour cent des parts de l'entreprise pour environ 90 millions d'euros ; le reste est resté entre les mains de Fausto Pinarello, fils de Giovanni Pinarello, qui a fondé l'entreprise en 1952. Mais comme on l'a déjà appris fin 2022, le fonds veut à présent se débarrasser de ses parts. Entre autres parce que Pinarello est accablé par une dette de 60 millions d'euros, comme l'a rapporté le Corriere della Sera.

Ivan Glasenberg déjà dans le bateau pour Q36.5

C'est également le quotidien italien qui a mis en avant le nouvel intéressé. Glasenberg a été pendant de nombreuses années, jusqu'en 2021, PDG de l'entreprise suisse Glencore, le plus grand négociant en matières premières au monde, et a accumulé à ce poste la majeure partie de sa fortune personnelle, qui s'élève à 8,6 milliards d'euros selon le classement Forbes.

Il en a utilisé une partie pour entrer dans le capital de Q36.5 à l'automne 2021. L'investissement dans le fabricant italien de vêtements de cyclisme haut de gamme n'était apparemment qu'une première étape pour l'homme de 66 ans, qui se dit triathlète enthousiaste, afin de bouleverser le marché du cyclisme.

Aucune marque n'a remporté autant de Tour de France que Pinarello

Selon le Corriere, Ivan Glasenberg a visité en mai l'usine Pinarello près de Trévise pour se faire plus qu'une première idée de sa future réalisation. Les négociations auraient atteint un stade avancé, un concurrent, le groupe néerlandais Accell, qui possède entre autres les marques de vélos Ghost, Lapierre et Raleigh, aurait déjà été éliminé. Au début de l'année, Fausto Pinarello aurait également été intéressé par le retour des parts dans le giron familial. Mais cette tentative a échoué.

Le chiffre d'affaires annuel de Pinarello pour l'exercice écoulé s'est élevé à environ 84 millions d'euros, soit environ un quart de plus que l'année précédente. La valeur de la marque, sur laquelle Jan Ullrich, Miguel Indurain et les dominateurs Sky ou Ineos des années 2010 autour de Chris Froome ont notamment remporté 15 victoires dans le Tour de France - plus que pour tout autre fabricant de vélos - est estimée par les initiés entre 250 et 300 millions d'euros.