Nouveau vélo de course de compétition de Wilier - Le nouveau Wilier Zero SL
Konstantin Rohé
· 25.09.2020
L'entreprise italienne Wilier, riche en traditions, a présenté il y a un an le Zero SLR, une combinaison de construction légère et d'aérodynamisme. Le Zero SL présenté aujourd'hui peut être considéré comme un dérivé moins cher du modèle haut de gamme utilisé depuis la saison dernière par l'équipe Astana du World Tour, car il s'inspire fortement du Zero SLR sur le plan formel.
De nombreuses similitudes avec le modèle haut de gamme Zero SLR
La géométrie du cadre est identique, mais le modèle SL, moins cher, doit faire des concessions sur la qualité du carbone. Ainsi, le cadre pèse 930 grammes, alors que le cadre Zero SLR ne pèse que 780 grammes (taille M). De même, la fourche SL ne pèse que 370 grammes, soit 40 grammes de plus que la fourche du vélo professionnel.
Tous les câbles sont posés à l'intérieur. La nouvelle potence Stemma SL doit permettre un entretien sans devoir démonter le guidon. Le développement de la tige de selle s'inspire également du modèle SLR : la fine tige de selle monocoque en carbone fait référence aux profils arrière raccourcis des modèles aérodynamiques Wilier Triestina Cento10PRO et Cento10NDR.
Elle est disponible en deux versions, l'une sans déport et l'autre avec un déport de 15 millimètres, toutes deux livrées avec le collier de selle à visser de Ritchey. La fixation dans le cadre se fait au moyen d'un expandeur logé à l'intérieur du cadre.
Détail passionnant de la construction du cadre : les bases asymétriques. L'inclinaison plus importante vers le haut de l'entretoise gauche dans le sens de la marche a pour but d'éviter que la force transmise par le cycliste à la chaîne ne soit déviée latéralement.
Toutes les variantes du Wilier Zero SL
Le Zero SL est disponible en deux couleurs, gris-bleu scintillant et noir-rouge mat, et en six tailles (de XS à XXL). Selon Wilier, les sections de tubes des différentes tailles ont été conçues de manière à ce que la rigidité, la direction et le confort soient identiques pour chaque taille de cadre. Les prix varient selon l'équipement entre 4.200 euros pour le modèle avec transmission mécanique Ultegra et 6.000 euros avec transmission électronique (Ultegra Di2 ou Sram Force eTap AXS).
Plus d'informations : https://wilier.com/de/my2021/int/racing-bikes/rennrader/wilier-0-sl
