Dès maintenant, la transmission des données de toutes les manivelles de mesure SRM, y compris le signal de vitesse, à l'ordinateur "Powercontrol" se fait sans fil. C'est possible grâce à la norme de transmission "ANT+Sport Protocol". La nouvelle version "sans fil" présente plusieurs avantages par rapport à l'ancienne technique câblée : le système est monté en dix minutes avec la manivelle, le capteur de watts, le support de guidon et un capteur de vitesse intégré dans le serrage rapide. Ensuite, les capteurs doivent être activés et appariés avec le "Powercontrol", ce qui a fonctionné au deuxième essai. Le capteur de watts est désormais solidement fixé entre le pédalier et le câble de dérailleur et ne peut plus glisser, comme cela arrivait régulièrement avec l'ancien capteur avec support en caoutchouc. Les pertes de données par manque de contact sont ainsi quasiment exclues. De plus, l'absence de câbles permet de préserver l'esthétique du vélo. En outre, les développeurs SRM ont enfin doté le nouvel ordinateur "Powercontrol VI" d'un altimètre qui permet d'intégrer des profils d'altitude dans les diagrammes d'évaluation.
Pour un test approfondi lors du TOUR-Trans-Austria, nous avons choisi le Powermeter en version compacte compatible avec le Dura-Ace. Nous avons monté le système sur un "Roubaix SL2" 2009 de Specialized, déjà équipé du nouveau groupe Dura-Ace de Shimano. Première constatation : le pédalier SRM s'est enclenché sans problème avec le nouveau levier, la nouvelle chaîne n'a pas fait de bruit sur les anciens plateaux et s'est déplacée sans problème du petit plateau au grand plateau et inversement lors du changement de vitesse. Lors de notre test, la batterie lithium-ion de la "petite boîte" a demandé du courant frais après trois étapes d'une durée de conduite nette de près de 18 heures, l'état de la batterie pouvant être contrôlé en permanence par pression sur une touche.
Une fois, pendant la semaine de la Trans-Austria, l'affichage de l'alimentation est resté vide pendant plus d'une heure. Il n'a pas été possible de déterminer à quoi cela était dû. Le logiciel fourni dans la version 6.40.07 ne semble pas exempt de bugs, car le transfert des données de l'ordinateur à l'ordinateur ne fonctionnait pas toujours du premier coup ; de plus, certains menus étaient graphiquement incomplets.
PLUS montage facile ; le capteur de puissance est placé de manière à ne pas glisser ; altimètre intégré
MINUS : prix élevé ; logiciel non exempt d'erreurs ; utilisation du logiciel peu intuitive
Référence/Info : Schoberer Rad Messtechnik SRM, téléphone 02461/69123-0, www.srm.de
prix : 3.510,50 euros
Photos : Uwe Geißler
