Topeak Tubihead Updgrade KitMagique : tête de pompe pour pneus tubeless

Stefan Frey

 · 01.03.2026

Topeak a développé une tête de pompe astucieuse, la Tubihead, qui devrait faciliter la mise en place du Tubeless et permettre un débit d'air plus important.
Photo : Stefan Frey

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Avec le kit de mise à niveau Tubihead, Topeak a développé une tête de pompe pratique spécialement conçue pour les pneus tubeless. La Tubihead retire le noyau de la valve Presta pour un meilleur débit d'air, sans pour autant laisser l'air s'échapper du pneu. Nous avons essayé cette tête de pompe astucieuse et expliquons comment la magie opère.

Le site Tubihead ressemble à une pièce d'exposition du musée de la technique, car son plastique transparent permet de voir la fonction à l'intérieur - et elle vaut vraiment la peine d'être vue : normalement, pour gonfler les pneus tubeless, il faut retirer le noyau de la valve presta pour que suffisamment d'air puisse s'écouler dans le pneu. Si l'on retire ensuite la pompe, l'air dans le pneu disparaît à nouveau.

Le Tubihead possède pour ainsi dire un tire-bouchon intégré. On place la tête de la pompe sur la valve et on dévisse le noyau de la tige de la valve à l'aide de l'outil intégré. Pas de perte d'air, mais un débit d'air maximal. Cela fonctionne parfaitement tant que la tête du tubi peut être poussée d'environ 1,5 centimètre sur la tige - ce n'est qu'alors que l'outil s'engage.

Topeak Tubihead Upgrade Kit - Infos

  • Poids : 68 grammes
  • Longueur du tuyau : 110 cm
  • Type de valve : convient aux valves Presta avec noyau vissé
  • Caractéristiques : boîtier transparent ; bouton de décompression ; outil pour le noyau de la valve
  • Prix : 29,95 Euro >>. disponible ici à prix réduit
It's magic : lorsque le noyau de la valve est dévissé, le pneu reçoit nettement plus d'air. Ainsi, la configuration tubeless est réussie sans que l'air ne se perde à la fin.Photo : Stefan FreyIt's magic : lorsque le noyau de la valve est dévissé, le pneu reçoit nettement plus d'air. Ainsi, la configuration tubeless est réussie sans que l'air ne se perde à la fin.

Pendant le gonflage, le noyau de la valve est bien fixé dans la tête de la pompe. L'air circule alors librement dans le pneu, ce qui facilite considérablement le montage Tubeless. Même les pneus qui, en règle générale, ne sautent que difficilement dans le fond de la jante, se sont laissés gonfler sans problème lors du test. Pour un réglage précis de la pression de gonflage, le Tubihead dispose d'une valve de dégonflage. Un petit nez aide à mettre en place et à retirer la tête de la pompe, car celle-ci est relativement serrée sur la tige de la valve.

Lors de la mise en place et de l'enlèvement, un petit nez aide à régler la pression d'air appropriée, une valve de dégonflage.Photo : Stefan FreyLors de la mise en place et de l'enlèvement, un petit nez aide à régler la pression d'air appropriée, une valve de dégonflage.

Conclusion : Kit de mise à niveau Topeak Tubihead

Le Topeak Tubihead n'existe qu'en kit avec un tuyau de 110 cm. Un embout pour valves automatiques est également fourni. Si le raccord de tuyau Topeak ne convient pas à votre propre pompe, il est possible, avec un peu d'habileté, de monter la Tubihead sur le tuyau existant.

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La tête de la pompe est de grande qualité et fonctionne parfaitement. Grâce au flux d'air nettement amélioré, il est facile de gonfler les pneus tubeless - sans que l'air ne s'échappe par la suite. La valve de dégonflage intégrée est pratique, mais il faut un peu de temps pour s'habituer au fait que le pneu soit bien fixé sur la valve.


Stefan Frey is from Lower Bavaria and loves the mossy, loamy trails of the Bavarian Forest as much as the rugged rock of the Dolomites. For technical descents, he is prepared to tackle almost any ascent - under his own steam. As an accessories specialist, he is the first port of call for questions about equipment and add-on parts, while as head of copywriting he sweeps the language crumbs from the pages of the BIKE print editions.

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