On ne se rend souvent compte de l'importance d'une pompe à pied que lorsqu'il est trop tard. Par exemple, lorsque la chambre à air rend l'âme dans un "pfffft" soudain après avoir crevé un pneu. Avec la bonne pression, la panne aurait pu être évitée. Et pour obtenir la bonne pression - en général sept à huit bars sur un vélo de course - il faut une bonne pompe à pied. Les pompes de cadre ou les mini-pompes ne permettent souvent de gonfler le pneu que difficilement et de manière imprécise.
Mais qu'est-ce qui fait une bonne pompe à pied ? Avant tout, elle doit gonfler le pneu rapidement et avec le moins d'effort possible. Pour cela, elle doit avoir un cylindre pas trop épais (plus la section du piston est grande, plus l'effort de pompage est important), une poignée en T facile à manipuler, un pied stable et un manomètre précis et facile à lire, afin de savoir quand le gonflage est suffisant. Il est également important que la tête de la pompe soit bien conçue. Les modèles dotés d'un levier de blocage qui presse fermement le caoutchouc d'étanchéité contre la valve lors du pompage sont à la pointe de la technique. Cela empêche l'air de s'échapper entre le joint et la soupape. Et le caoutchouc d'étanchéité à serrage dure plus longtemps, car il est soumis à moins de frottement lorsqu'il est posé sur la valve. Pour notre test, nous avons sélectionné 14 pompes entre 14,90 et 125 euros de onze fabricants.
Vous trouverez ces modèles dans le PDF à télécharger :
BBB Air Raid II
Bicycles Alloy Floor Pump MP-067
Blackburn Airtower 5
Oakland Clever Valve Pro
Pedros Prestige
Équipe haute pression Pro
Compresseur de course SKS
SKS Airbase Pro
Specialized Airtool Comp
Topeak JoeBlow Pro
Topeak JoeBlow Sport
Xtreme Air Jumper
Zéfal Alaskan Graph
Zéfal Air 1
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