Test 2020: Test de petites pompes pour les voyages - Pressuriseurs : Minipompes, pompes hybrides et cartouches de CO2 en test

À bien y regarder, la mini-pompe est probablement le seul accessoire de vélo de course que l'on achète pour ne pas l'utiliser. Mais comme on ne peut pas compter sur elle, même à l'époque des pneus increvables et des pneus tubeless, il est recommandé de vérifier avant l'achat l'usage que l'on ne veut surtout pas faire de la pompe. Les vélos de course modernes roulent aujourd'hui en série sur des pneus de 25 à 30 millimètres de large, gonflés à cinq ou sept bars selon le poids du cycliste. Ceux qui roulent encore sur des pneus étroits de 23 millimètres doivent éventuellement les gonfler à huit bars ou plus, en fonction de leur poids. Les gravel bikes, en revanche, roulent sur des pneus de 35 à 40 millimètres de large qui nécessitent rarement plus de quatre bars.

Qu'est-ce que cela signifie pour la pompe de votre choix ? Les pompes fines (avec un diamètre de piston d'environ 10 millimètres) peuvent générer beaucoup de pression, mais plus elles sont petites, plus elles nécessitent de coups de sueur jusqu'à ce que sept bars ou plus courbent le tuyau. Dans le pire des cas, plusieurs centaines de coups de pompe peuvent être nécessaires. Les modèles de pompes volumineux envoient certes plus d'air dans le pneu par course, mais la limite de pression est vite atteinte.

Les cartouches de CO2 offrent un soutien aérien rapide. Il s'agit de petits réservoirs d'air comprimé en métal qui existent généralement en 16 ou 25 grammes. Équipées d'un adaptateur approprié, elles permettent de gonfler les pneus en un clin d'œil. L'idée de combiner les mini-pompes avec des cartouches est relativement nouvelle, de sorte que l'on dispose d'abord d'air comprimé et que l'on peut ensuite le gonfler à la main, ou inversement. Les petites boules sont certes des déchets après utilisation, mais elles sont tout de même entièrement recyclables.

17 pompes testées

Mini-pompes :

• Mini pompe à main Btwin pour vélo de course -15 euros
• Bontrager Air Support - 35 euros
• Lezyne Pressure Drive - 50 euros
• Rose Airik Mini - 19 euros
• SKS Airboy - 25 euros
• SKS Raceday - 18 euros
• SKS Supershort - 23 euros
• Specialized Airtool Road - 36 euros
• Zéfal Z Cross XL - 30 euros

Cartouches de CO2 :

• Crankbrothers Klic CO2 - 10 euros
• Adaptateur CO2 Pro Micro - 16 euros
• Doseur de CO2 Xtreme Air Coach Light - 12 euros
• Adaptateur Zéfal CO2-EC Control FZ - 20 euros

Pompes hybrides :

• BBBCO2-Blaster - 40 euros
• Crankbrothers Klic HP Gauge + CO2 - 58 euros
• Topeak Hybridrocket HP - 50 euros
• Pompe à CO2 Xtreme Rocket Drive III - 19 Euro

Vous trouverez ci-dessous le test avec toutes les dimensions, les pressions maximales pouvant être atteintes, les compatibilités avec les valves et notre évaluation à télécharger pour 1,99 euros.

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PDF : Test : Pompes pour le voyage