Pompe à pied - Test: Plus d'air, s'il vous plaît ! - Voici ce que fait la nouvelle pompe Feedback Booster

Avec la nouveau Pneuma CC Feedback Sports lance sur le marché une pompe à pied qui combine une pompe à pied classique avec un tubeless booster. Avec la fonction boost, l'air est comprimé et stocké dans le cylindre de pression, course après course, et remplit le pneu par à-coups au moyen d'une valve au pied. Cela semble être une idée intelligente pour enfoncer rapidement et de manière fiable les pneus tubeless dans le rebord de la jante. Lorsque la pédale est en position haute, la Pneuma CC fonctionne comme une pompe à pied classique.

Pour une utilisation quotidienne, Feedback Sports mise sur une construction robuste et ergonomique : son large socle en acier présente une grande surface d'appui et assure la stabilité. Le tuyau d'air d'un mètre de long facilite la manipulation lors du pompage. Le manomètre de 102 millimètres est grand et bien lisible. La tête de pompe est compatible avec les valves Presta et Schrader. Pratique : sur le côté de la poignée se trouve un compartiment pour accessoires, dans lequel se trouvent deux adaptateurs pour valves de ballons et de matelas pneumatiques et qui offre de la place pour de petits outils ou du matériel de réparation.

La pompe à pied de Feedback Sports : une construction solide, une présentation élégante, des détails astucieux

Nous avons d'emblée apprécié la belle finition du Pneuma CC : le cylindre de pompe est en aluminium anodisé, le pied en acier est stable et la poignée ergonomique offre un large appui pour les mains. Le levier de déclenchement, qui libère le souffle d'air de manière contrôlée pour les configurations tubeless, est solidement monté et peut être facilement actionné avec le pied.

Pour le test pratique, nous avons gonflé des pneus de différentes dimensions : Pour gonfler un pneu de vélo de route de 32 mm à cinq bars, nous avons eu besoin de 15 coups, pour quatre bars sur un pneu de gravel de 45 mm, de 25 coups au total. Ce sont des valeurs relativement bonnes. La pompe Feedback Sports a également réussi le test Boost avec le pneu "Tracer" de 45 millimètres de large de Specialized. Pour cela, nous avons chargé le cylindre de la pompe jusqu'à la pression maximale de onze bars. Après deux coups d'air, les flancs du pneu étaient étanches à l'air dans le rebord de la jante. Autres conclusions : Avec une hauteur de poignée de 73 centimètres, la pompe peut être utilisée de manière idéale à partir d'une taille de 1,75 mètre et le changement du caoutchouc d'étanchéité de Presta (vélo de course) à Schrader (voiture) se fait en quelques secondes. Il faut faire attention en déplaçant le levier de serrage, qui se referme comme une souricière lorsqu'il est relâché. Cela peut être un peu douloureux si les doigts sont dans le chemin.

Les détails techniques de la Pneuma CC

• Prix : Prix de vente conseillé : 99 euros >>. disponible ici
• Poids : 1936 grammes
• Compatibilité des valves : valves Presta et Schrader
• Manomètre : 102 mm de diamètre
• Longueur du tuyau : 1000 mm
• Matériau : aluminium anodisé, socle en acier
• Fonctions : Pompe à pied et booster tubeless intégré
• Extras : compartiment pour accessoires dans la poignée avec valves pour balles et matelas gonflables

Notre conclusion sur la pompe à pied

Le site Pneuma CC de Feedback Sports C'est une pompe à pied solide et bien finie avec une large gamme d'applications. Le cylindre de la pompe est sans jeu, sa poignée est facile à saisir et le manomètre est très lisible. La tête de la pompe se bloque fermement sur la valve, les doigts ne devraient pas se trouver dans le chemin lors du desserrage. La fonction boost fonctionne bien avec des pneus souples et des détails astucieux, comme les petits compartiments de rangement dans la poignée, complètent l'ensemble.