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La pompe à pneu de Schwalbe présente quelques caractéristiques qui pourraient en faire la favorite de la poche du maillot. L'outil en aluminium anodisé, qui ne pèse que 53 grammes, est élégant et tient bien dans la main ; la pompe est verrouillable, ce qui évite qu'elle ne se gonfle dans le maillot ou lors du retrait. La tête de la pompe convient aux valves Sclaverand et aux valves automatiques ; il suffit de retourner le joint en caoutchouc et d'adapter l'ordre des différentes pièces. Cependant, nous n'avons pas réussi à dévisser la tête de pompe à la main, il faut utiliser une pince et on risque de rayer la surface noire.
Schwalbe SOS-Pump : s'adapte aux valves Sclaverand et Auto
Les deux inserts en caoutchouc s'adaptent parfaitement aux valves respectives et peuvent être tendus à l'aide du petit levier bleu sur la tête de la pompe afin que celle-ci ne glisse pas lors du gonflage. Cela fonctionne de manière relativement fiable - mais à condition de ne pas montrer de faiblesse motrice pendant le gonflage, ce qui demande de l'endurance ; pour amener un pneu de 28 millimètres à une pression de 3,5 bars, nous avons eu besoin d'environ 400 coups de pompe, ce qui dure environ trois minutes si l'on s'accroche. Ensuite, l'extrémité anguleuse de la pompe de 12,9 centimètres de long, en soi très maniable, commence à exercer une pression sensible dans la paume de la main. Le fabricant indique que la pompe peut atteindre 6 bars. La livraison comprend un support de serrage de neuf grammes avec une bande velcro (et des vis) qui peut être fixé au porte-bidon. Le prix de vente conseillé par le fabricant est de 34,90 euros, dans les magasins d'accessoires spécialisés, elle est proposée à partir d'environ 24,90 euros.
Données techniques
Longueur : 12,9 centimètres
diamètre : 23 millimètres
Poids : 52 grammes (support 9 grammes)
Matériau : aluminium anodisé
Prix : 34,90 euros (prix de vente conseillé) >>. disponible ici
