Test pneus route 2018 - Les meilleurs pneus pour vélo de route: Clincher et Tubeless

Parce que le pneu détermine l'impression de conduite et de confort comme aucune autre pièce, il permet de contrôler le caractère de chaque vélo de course. En passant à un pneu de 28 millimètres, un bolide peut tout à coup lisser l'asphalte rugueux comme s'il venait d'être goudronné. Nous avons testé cinq pneus Tubeless et huit pneus Clincher de 28 millimètres de large en laboratoire et sur la route.

Le modèle tubeless RT28 est, avec ses 340 grammes, le pneu le plus lourd du test, mais aussi le plus rapide sur l'asphalte lisse. En revanche, le Mavic Yksion Clincher, extrêmement léger, ne roule que moyennement.

Le test de résistance au roulement, que nous sommes le seul magazine à mesurer indépendamment sur deux surfaces rugueuses différentes, nous permet de filtrer les différences. Il en ressort que, malgré une pression de gonflage plus faible (28 millimètres : 5,5 bars ; 23 millimètres : 7,5 bars), la plupart des candidats au test dépassent de peu leurs homologues plus étroits de cinq millimètres, surtout sur le terrain de mesure rugueux, qui présente les caractéristiques d'une route grossièrement asphaltée. Parmi les pneus Clincher les plus rapides du peloton, on trouve Continental, Schwalbe, Pirelli et Specialized ; à l'exception de Hutchinson, tous les pneus Tubeless se situent à un niveau similaire et très élevé.

Pour la protection anti-crevaison, Conti et Schwalbe sont en tête, les couches de protection sur la bande de roulement étant les plus efficaces. Le pneu tubeless de Specialized est également bon ; pour les pneus tubeless moins bien classés, il faut relativiser le résultat en constatant que le lait de crevaison colmate de lui-même les petites perforations.

Nous avons évalué l'adhérence des pneus sur route mouillée, où Pirelli, Schwalbe et Vittoria offrent le meilleur mélange, ainsi que le pneu tubeless de Mavic. Sans surprise, dans la catégorie des 28 millimètres, le Continental, qui a fait ses preuves depuis des années, offre l'un des meilleurs ensembles parmi les pneus clinchers. Mais ici, Schwalbe One peut rattraper le classique, et le nouveau venu Pirelli est lui aussi à la hauteur.

Mais ils sont tous dépassés par un pneu Tubeless : Le mélange de gomme du Schwalbe Pro One est imbattable en termes de propriétés, et le système Tubeless fait ici valoir son avantage en termes de poids. Il sort donc vainqueur du test.

Classement des tests pour les pneus Clincher :

Grand Prix 4000 S II Note 1,4 Vainqueur du test

Très rapide, résistant aux crevaisons et durable : ce pneu polyvalent est aussi un candidat à la victoire en large. Le flanc est un peu sensible aux coupures.

Schwalbe One Note 1,4 Vainqueur du test

Très équilibré en termes de vitesse, d'adhérence et de sécurité, et très confortable. Vainqueur avec Conti dans la catégorie des pneus clinchers. Facile à monter >> par ex. disponible ici.

Pirelli P Zero Velo note 1,6

D'emblée parmi les meilleurs, rapide et avec une bonne adhérence. Top au test de piqûre, mais paroi latérale relativement fine et sensible. Montage facile >> par ex. disponible ici.

Vittoria Corsa Note 2,4

Résistance au roulement assez élevée sur sol rugueux, mais très bonne adhérence sur sol mouillé. Relativement cher >> par ex. disponible ici.

Panaracer Race A Evo 3 note 2,5

Protection anti-crevaison intégrale jusqu'aux côtés, donc relativement sûre même sur le gravier. Comparativement, le montage est difficile.

Specialized S-Works Turbo Cotton Note 2,7

Très maniable Pneu rapide et très confortable, faiblesses sur le mouillé. Pas de protection anti-crevaison, mais bande de roulement et flancs étonnamment robustes >> par exemple disponible ici.

Zipp Tangente Speed R28 Note 2,8

Revêtement en caoutchouc très épais, donc résistant aux coupures. Roule avec difficulté sur toutes les surfaces, mais offre la meilleure tenue de route du test.

Mavic Yksion Pro note 3,5

Le pneu Clincher le plus léger, mais avec des faiblesses dans les autres disciplines. Il est particulièrement difficile de rouler sur des routes rugueuses.

Classement des tests pour les pneus tubeless :

Schwalbe Pro One Note 1,2 Vainqueur du test

Exploite pleinement les points forts du Tubeless, caoutchouc rapide avec beaucoup d'adhérence. Coupe assez large, mais bonne étanchéité. Vainqueur de justesse du test >> par ex. disponible ici.

Specialized S-Works Turbo 2Bliss Ready Note 1,6

Résistance au roulement et protection anti-crevaison élevées, montage facile. Une des surprises du test pour son prix avantageux

Mavic Yksion Pro UST note 2,0

Pneu très rapide, relativement confortable et offrant une bonne adhérence. Fragile en cas de coupures importantes. Prend un peu plus de temps pour être étanche.

Hutchinson Sector Note 2,2

Bonne résistance à la crevaison et bonne adhérence, mais aucun avantage en termes de résistance au roulement. Montage sans problème contrairement aux modèles précédents >> par ex. disponible ici.

Zipp Tangente RT28 Note 2,2

Assez lourd, mais extrêmement rapide. Protection anti-crevaison moyenne, ce que le lait d'étanchéité peut relativiser. Paroi latérale relativement sensible

Nous attribuons nos notes de test en fonction du poids (10%), de la résistance au roulement (30%), de la résistance à la crevaison (30%) et de l'adhérence sur le mouillé (30%).

Le pneu le plus rapide : ZIPP Tangente RT28
Meilleure adhérence sur le mouillé : Mavic Yksion UST

Le test complet est paru dans TOUR 06/2018. Le PDF ci-dessous contient tous les résultats détaillés des tests, des informations sur le Tubeless et des connaissances de base sur le confort des pneus.

Téléchargements :
PDF SUR LE SUJET : Test de pneus 2018