Unbekannt
· 20.01.2016
Les garde-boue (520 grammes par paire) couvrent également les pneus de 28 ; ils sont divisés en deux parties et se montent à l'aide de tôles de fixation sur la barre de freinage et le serrage rapide. Les tôles pour les freins sont fournies en trois longueurs différentes, celles pour le montage des blocages rapides sont coudées de manière uniforme et s'adaptent universellement. Le montage sur les freins est un peu délicat, il faut absolument veiller à ce qu'il y ait suffisamment d'air entre le pneu, l'étrier de frein et la tête de fourche pour que rien ne frotte, seul le garde-boue court sans haubans peut claquer sur un sol cahoteux en raison de la flexibilité des tôles de retenue. Les bavettes longues et larges protègent bien et de manière fiable, elles empêchent la plupart des projections d'eau.
PLUS bon effet protecteur, bien positionnable, démontage facile
MINUS les garde-boue courts ont tendance à claquer
Prix 45 euros
Info www.sks-germany.com