Sept d'un coup: Nouveaux pneus de Specialized pour la route et le tout-terrain

Outre le Rapidair TLR, Specialized présente également le S-Works Turbo TLR, le Mondo TLR et le Mondo Folding pour une utilisation sur route. Pour le tout-terrain, le Tracer TLR et le Terra TLR complètent le portefeuille entièrement renouvelé. Les sept nouveautés au total (voir aperçu ci-dessous) devraient offrir des améliorations en termes de résistance au roulement, de poids et de protection contre les crevaisons, selon la marque américaine.

Le Rapidair TLR prend la place du pneu (de compétition) le plus rapide. Specialized promet une réduction de la résistance au roulement de trois watts par rapport à l'ancien S-Works Turbo Rapidair. De plus, la résistance à l'air devrait être réduite de deux watts. Le nouveau modèle haut de gamme serait ainsi plus rapide de 33 secondes au total sur 40 kilomètres. Les Californiens n'ont pas communiqué de chiffres concrets sur le montage expérimental. Au lieu de cela, Specialized indique que le pneu ne montre son plein potentiel qu'avec des roues de sa propre marque Roval. Le Rapidair TLR est disponible en 26 ou 28 millimètres de large. La variante la plus étroite devrait peser 220 grammes.

Le S-Works Turbo TLR est conçu comme un pneu polyvalent pour la course et l'entraînement. Il doit présenter dix pour cent de résistance au roulement en moins que son prédécesseur (S-Works Turbo 2BR) tout en étant 20 grammes plus léger. Pour le modèle le plus léger, avec 28 millimètres et un "flanc naturel", Specialized annonce un poids de 265 grammes. Le poids supplémentaire par rapport au Rapidair TLR résulte entre autres d'une protection anti-crevaison supplémentaire. Le S-Works Turbo TLR est également disponible en version 30 millimètres.

Le Mondo TLR et le Mondo Folding complètent la nouvelle collection route. Le Mondo TLR bénéficie du même mélange de caoutchouc que les deux modèles haut de gamme, tout en étant nettement plus durable et mieux protégé contre les perforations grâce à un tissu spécial. Comme les pneus de compétition, ce pneu adapté aux longues distances est compatible avec le système tubeless. Avec des largeurs de 28, 32 et 35 millimètres, le caoutchouc est prédestiné aux vélos de marathon ou aux vélos tout-terrain. La version la plus légère devrait peser 310 grammes.

En tout-terrain, le Pathfinder TLR, avec sa résistance au roulement et son poids les plus faibles, prend la place de top-modèle. Par rapport à son prédécesseur, Specialized a réduit la résistance au roulement de près de 20 pour cent, tout en augmentant la protection anti-crevaison. Le modèle le plus léger, avec 35 millimètres, ne pèse que 380 grammes. Le pneu à crampons est également disponible en 40 et 45 millimètres. Le Tracer TLR est conçu pour les terrains mixtes, tandis que le Terra TLR est conçu pour les terrains particulièrement accidentés.

Aperçu des modèles

Rapidair TLR

• Utilisation prévue : Compétition
• Largeurs de pneus : 26 et 28 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T2/T5
• Carcasse : 120 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : Oui
• poids : 220/230 grammes (26/28 mm)
• prix : 90 euros

S-Works Turbo TLR

• Utilisation prévue : Compétition/entraînement
• Largeurs de pneus : 28 et 30 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T2/T5
• Carcasse : 120 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : ja
• poids : 265 grammes (28 mm/Tanwall) à 285 grammes (30 mm/Noir)
• prix : 75 euros

Mondo TLR

• Utilisation prévue : Marathon/Endurance/Allroad
• Largeurs de pneus : 28, 32 et 35 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T2/T5
• Carcasse : 120 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : ja
• poids : 310/330/360 grammes (28/32/35 mm)
• prix : 70 euros

Mondo Folding

• Utilisation prévue : Marathon/Endurance
• Largeurs de pneus : 26, 28 et 32 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T5
• Carcasse : 120 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : non
• poids : 260/290/340 grammes (26/28/32 mm)
• prix : 45 euros

Pathfinder TLR

• Utilisation prévue : Compétition/Allround
• Largeurs de pneus : 35, 40 et 45 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T2/T5
• Carcasse : 60 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : oui
• poids : 380/470/520 grammes (35/40/45 mm)
• prix : 50 euros

Tracer TLR

• Utilisation prévue : Allround/Bikepacking
• Largeurs de pneus : 40, 45 et 50 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T5
• Carcasse : 60 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : oui
• poids : 460/530/550 grammes (40/45/50 mm)
• prix : 50 euros

Terra TLR

• Utilisation prévue : Allround/Bikepacking
• Largeurs de pneus : 45 et 50 millimètres
• Mélange de gomme : Gripton T5
• Carcasse : 60 TPI
• Compatible avec les pneus tubeless : oui
• poids : 500/560 grammes (45/50 mm)
• prix : 50 euros