Dimitri Lehner
· 19.04.2026
Le fabricant de pneus japonais Panaracer élargit sa série GravelKing avec le ZX, un pneu destiné à la conduite rapide en gravel sur des surfaces mixtes. Selon le fabricant, ce modèle doit combiner la vitesse sur l'asphalte et le sol ferme avec une traction suffisante sur la terre meuble et les passages techniques. Les pistes de gravel modernes alternent souvent entre des sections asphaltées, des pistes de gravier et des montées caillouteuses. Le GravelKing ZX a été conçu pour répondre à ces exigences sans changer de pneu.
Le dessin de la bande de roulement du GravelKing ZX se divise en trois zones. La zone centrale lisse minimise la résistance au roulement sur l'asphalte et les graviers tassés. Lors du freinage et de l'inclinaison, les pavés de transition sur le bord intérieur assurent une maniabilité prévisible. Des pavés latéraux agressifs sur le bord extérieur fournissent une traction dans les virages en gravier, les descentes techniques et les terrains accidentés. Cette répartition est censée combiner la vitesse sur les passages rapides et le contrôle sur les tronçons exigeants.
Le pneu a été développé pour les terrains typiques des courses de gravel et des courses d'endurance. L'efficacité sur les surfaces lisses reste importante, tandis que l'adhérence doit être disponible pour les conditions plus difficiles. Panaracer cite plusieurs événements de gravel connus comme domaines d'utilisation : les UCI Gravel World Series, Belgian Waffle Ride San Diego, Mid South Gravel, Unbound Gravel, The Traka, Sea Otter Europe, Dirty Reiver et Gralloch. Ces courses illustrent l'éventail des surfaces auxquelles les pneus Gravel doivent faire face.
Le GravelKing ZX utilise un nouveau mélange de gomme appelé ZSG Gravel Compound. Panaracer utilise une formulation monocompound pour garantir des caractéristiques de conduite et une durabilité constantes. La technologie TuffTex vise à réduire les dommages causés par les pierres à arêtes vives. La technologie BeadLock simplifie le montage et stabilise le talon à basse pression. Le processus de développement a comporté six étapes de moulage distinctes avant d'aboutir au design final. Les ingénieurs ont ainsi affiné la forme du profil, les caractéristiques d'adhérence et les sensations de conduite.
Nous sommes heureux de présenter le GravelKing ZX, la prochaine évolution de notre gamme GravelKing. Conçu pour la conduite mixte d'aujourd'hui, il offre une vitesse prête pour la course ainsi que l'adhérence et la durabilité dont les pilotes ont besoin dans des conditions imprévisibles. - Jeff Zell, Global Go to Guy chez Panaracer
Le GravelKing ZX est disponible en trois versions. La version standard ZX pèse 560 g en 45 mm de large et 640 g en 50 mm. La version ZX+ pèse 600 g en 45 mm et 690 g en 50 mm. La version la plus légère, ZX R, pèse 510 g en 45 mm et 600 g en 50 mm. Tous les modèles sont disponibles dans les combinaisons de couleurs noir/noir et noir/marron.
Les prix s'échelonnent en fonction de l'équipement. Le GravelKing ZX standard de Panaracer coûte 59,99 € ou 64,99 €. Le modèle haut de gamme ZX R coûte 74,99 €.
Le GravelKing ZX est disponible en taille 700c avec des largeurs comprises entre 35 et 55 mm. Le lancement sur le marché est échelonné sur plusieurs mois. En mars 2026, les largeurs 45 mm et 50 mm ont démarré dans la version standard.
Les versions ZX+ et ZX R dans ces largeurs suivront en mai 2026. Les largeurs 40 mm et 55 mm arriveront en juillet 2026, les modèles ZX+ et ZX R correspondants entre juillet et août 2026. La version la plus étroite, 35 mm, arrivera en septembre 2026, les versions ZX+ et ZX R dans cette largeur en octobre 2026.
Brève information sur le fabricant : Panaracer a été fondée en 1952 et fabrique des pneus de vélo à la main dans son usine de Tamba, au Japon. L'entreprise est basée à Hyogo.
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