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Pneus vélo de course tous temps 2020 en test - Pneus vélo de course larges pour l'automne & l'hiver

Robert Kühnen

 · 20.12.2019

Pneus vélo de course tous temps 2020 en test - Pneus vélo de course larges pour l'automne & l'hiverPhoto : Robert Kühnen

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En voiture, les pneus d'hiver sont obligatoires. Pour le vélo de course, il n'existe actuellement qu'un seul pneu qui s'inspire, du moins visuellement, des pneus d'hiver pour voitures : Le Rubino Pro Endurance de Vittoria présente un profil à lamelles en dents de scie, typique des pneus hiver.

Les gommes parfois abondantes freinent un peu les pneus, mais pas autant que l'on pourrait le craindre. La différence avec les pneus haut de gamme est d'environ dix watts à 35 km/h, ce qui signifie que les pneus tous temps roulent encore très bien. Les impressions de conduite des pneus épais vont de l'agilité et du confort (Vredestein) à la lenteur et au bois (Vittoria).

Nous avons testé les pneus suivants :

  • Bontrager All Weather 3 28
  • GP 4 saison 28 édition noire
  • Pirelli Cinturato 28 TLR
  • Schwalbe Durano DD 28
  • Vittoria Rubino Pro Endurance 28
  • Vredestein Fortezza Senso Xtreme 28


Vredestein et Schwalbe ont réussi le meilleur mélange de toutes les caractéristiques. Ils se partagent la victoire du test.

Vous trouverez tous les détails du test avec les données de mesure détaillées (résistance au roulement, résistance à la coupure, résistance à la crevaison, adhérence sur le mouillé) et les notes de test dans notre PDF payant

Un grand choix de pneus pour vélo de course est disponible par exemple chez Rosebikes

Téléchargements :
PDF SUR LE SUJET : Test de pneus hiver pour vélo de course 2020

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Robert Kühnen

Robert wurde 1964 in Düsseldorf geboren und fuhr seine ersten Straßenrennen mit 17 Jahren. Zum Spitzenrennfahrer reichte es nicht, aber zu späten Nischenerfolgen. 2011 gelang es Robert, Zeitfahrweltmeister der Journalisten zu werden. Nach seinem Maschinenbaustudium in Essen führte ihn sein Weg bereits 1993 zur TOUR, wo er anfangs mit der Legende Hans Christian Smolik zusammenarbeitete. Heute ist Robert freiberuflich für TOUR und BIKE unterwegs, mit den Schwerpunktthemen Aerodynamik, Messtechnik und Entwicklung neuer Prüfmethoden. Motto: Geht nicht? Gibt‘s nicht. Robert berät auch die Radindustrie und Profiteams, coacht Athleten und kümmert sich um den Radsportnachwuchs. Als Radsportler mag es Robert kurz und schnell, auf schmalen wie auf breiten Reifen.

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