Pneu polyvalent: Continental présente le Terra Competition pour le gravel et l'asphalte

Le site Terra Competition utilise un profil central continu pour l'asphalte, les chemins de terre et le gravier. Les crampons d'épaulement se développent continuellement et sont conçus pour offrir une traction sur le gravier. Le profil est conçu pour l'asphalte rugueux, les sols compactés et les graviers fins dans des conditions sèches à humides. Tous les modèles sont compatibles Tubeless Ready et Hookless. Le modèle précédent Terra Speed de Continental, nous l'avons déjà testé.

Carcasses et mélanges

La carcasse Race associe Continental au composé Rapid pour la vitesse et l'accélération. La carcasse Trail utilise le mélange Grip et une construction plus robuste pour les utilisations tout-terrain. Les deux variantes ont une protection anti-crevaison textile sous la bande de roulement et utilisent le mélange BlackChili. Selon le fabricant, la résistance au roulement serait jusqu'à 17 pour cent inférieure à celle du Terra Speed 35-622.

Poids et disponibilité

Le Terra Competition pèse 345 g dans sa version 35 mm, 420 g dans sa version 40 mm et 470 g dans sa version 45 mm. L'économie de poids par rapport au Terra Speed 35-622 est de 68 g. Le pneu est disponible dans les largeurs 700 x 35 mm, 40 mm et 45 mm. Continental propose ce modèle via des revendeurs spécialisés et des partenaires de distribution. Son prix : 68,95 euros >>. disponible ici.

En accord avec le type de pneu, le Merida Mission 10K est également à l'aise sur les gravel Gucci comme sur l'asphalte.