Enquête TOUR auprès des lecteurs 2024: Le monde du vélo de course en chiffres

Kilomètres annuels, projets de vacances, intentions d'achat, opinions sur les tendances de la scène du vélo de course : l'enquête TOUR auprès des lecteurs, que la maison d'édition Delius Klasing réalise depuis plus de 25 ans avec ses magazines, est un véritable trésor d'informations. Cette année encore, plus de 11 300 cyclistes ont participé à cette vaste enquête en ligne et ont donné des informations détaillées sur leur hobby.

Le vélo de course est un sport pour la vie

Première constatation : le vélo de course est un sport pour la vie ; celui qui découvre une fois la dynamique des pneus étroits reste fidèle à sa fascination pendant des décennies. 77% des participants à l'enquête indiquent faire du vélo de course depuis plus de dix ans, 35% pratiquent même ce sport depuis plus de 30 ans. Il n'est donc pas étonnant que l'on rencontre dans ce groupe cible des personnes sportives : 53 pour cent mesurent plus de 1,80 mètre ; 49 pour cent pèsent entre 65 et 80 kilos, 36 pour cent entre 80 et 95 kilos.

Les lecteurs de TOUR sont certes des cyclistes assidus - 58 pour cent parcourent plus de 4000 kilomètres par an, un pourcentage imposant de 22 pour cent dépasse même les 8000 kilomètres - mais pas seulement : les cyclistes occasionnels, qui enfourchent leur vélo en moyenne une à deux fois par semaine et parcourent jusqu'à 4000 kilomètres par an, constituent également une grande partie de la communauté (43 pour cent).

Eduqué et à fort pouvoir d'achat

Les cyclistes de course sont en outre un groupe cible plus instruit que la moyenne et disposent, selon l'enquête TOUR auprès des lecteurs, d'un pouvoir d'achat plus élevé que la moyenne nationale. Ainsi, 53 pour cent des participants à l'enquête ont obtenu le baccalauréat général (moyenne de la population en Allemagne : 30 pour cent) et 21 pour cent supplémentaires ont obtenu le baccalauréat spécialisé ou un baccalauréat spécialisé (moyenne nationale : 9 pour cent). 52 pour cent disposent d'un revenu net par ménage compris entre 3000 et 6000 euros, 28 pour cent dépassent même les 6000 euros (moyenne nationale : 12 pour cent).

Randonneurs, explorateurs, compétiteurs

Environ un tiers des personnes interrogées sont membres d'un club cycliste ; 69 pour cent se considèrent comme des sportifs de randonnée selon l'enquête menée auprès des lecteurs de TOUR. Pour eux, le vélo de course est le sport idéal pour rester en forme et se reposer ; ils participent occasionnellement à des RTF ou des marathons, mais l'arrivée et la découverte sont alors au premier plan. Le deuxième groupe le plus important parmi les cyclistes est celui des explorateurs, pour qui l'expérience de la nature et la détente sont au premier plan. Beaucoup d'entre eux roulent de plus en plus souvent sur des vélos de cross ou des gravelbikes pour découvrir de nouveaux chemins à l'écart de la circulation et se rapprocher de la nature. Le troisième grand groupe au sein de la communauté des cyclistes de course est celui des compétiteurs, pour qui le cyclisme est avant tout un sport de course, dans lequel ils se mesurent à des personnes partageant les mêmes idées lors d'événements.

Peu d'intérêt pour le vélo de course électrique

Dans cette clientèle globalement très en forme et sportive, l'intérêt pour le vélo de course électrique est très limité. 63 pour cent ne s'y intéressent pas du tout et 92 pour cent n'ont pas l'intention d'acheter un vélo de course avec moteur électrique dans un avenir proche. Mais les lecteurs de TOUR veulent tout de même être à jour sur le sujet : 36 pour cent des personnes interrogées souhaitent être informées de temps en temps dans le magazine sur les vélos de course électriques.

Il n'est pas étonnant que les sportifs de longue date développent un lien étroit avec leur équipement sportif et connaissent très bien le sujet. 59 pour cent des personnes interrogées déclarent pouvoir effectuer elles-mêmes tous ou presque tous les travaux d'entretien et de maintenance sur leur vélo, 39 pour cent les confient à leur revendeur spécialisé de confiance. 96 pour cent déclarent pouvoir changer une chambre à air ou un pneu et entretenir la chaîne, 83 pour cent peuvent changer les plaquettes de frein et 72 pour cent régler le dérailleur.

Le carbone est le matériau de choix pour les cadres

Le vélo de course que les participants à l'enquête possèdent actuellement a en moyenne 5 ans et serait acheté neuf dans 90 pour cent des cas. En ce qui concerne l'équipement en composants, Shimano est largement en tête du classement (73 pour cent), suivi de SRAM (16 pour cent) et Campagnolo (10 pour cent). 70 pour cent des vélos roulent sur des pneus de plus de 25 millimètres de large, 62 pour cent sont équipés de freins à disque. 80 pour cent des vélos sont basés sur un cadre en carbone, 17 pour cent sont encore sur un cadre en aluminium. Le titane et l'acier sont des matériaux de choix pour une minorité (2 % chacun).

Les chiffres de l'enquête menée auprès des lecteurs de TOUR montrent également qu'un bon vélo de course n'est pas un plaisir bon marché. 63 pour cent des participants à l'enquête ont dépensé plus de 3000 euros pour leur vélo actuel, 32 pour cent même plus de 5000 euros.

Les planificateurs d'itinéraires numériques sont désormais très répandus dans la communauté des cyclistes de course. 88 pour cent des personnes interrogées utilisent cette forme de planification des tours, Komoot arrive en tête des applications utilisées (50 pour cent) devant Garmin (31 pour cent) et Strava (22 pour cent).

D'ailleurs, les participants au sondage des lecteurs de TOUR sont très ouverts aux nouveautés et aux tendances. Le top 4 des sujets tendances les plus populaires est d'actualité :

1. Gravel
2. Bikefitting/ergonomie
3. Pneus tubulaires
4. Entraînement en salle

Les préférences de voyage des lecteurs de TOUR

Le top trois des pays de cyclotourisme

1. Italie (24 pour cent)
2. Espagne (23 pour cent)
3. Allemagne (18 pour cent)

Les régions les plus populaires pour le vélo de course en Italie

1. Tyrol du Sud
2. Lac de Garde
3. Dolomites

Les régions les plus populaires pour le vélo de course en Espagne

1. Îles Baléares
2. Canaries
3. Andalousie

Les régions les plus populaires pour le vélo de course en Allemagne

1. Allgäu
2. Forêt-Noire
3. Mer Baltique