Après une bonne forme récente, Nils Politt (Bora-Hansgrohe) est prêt pour la finale de la saison de la classique des pavés à Paris-Roubaix le dimanche de Pâques. "Les jambes sont bonnes. Et Dieu merci, il n'y a pas de montagnes sur le chemin", a déclaré le cycliste professionnel de Cologne avant "l'enfer du Nord".
20ème place pour Nils Politt au Tour des Flandres
Dimanche dernier, Politt avait terminé 20ème du Tour des Flandres, où il n'avait eu aucune chance dans les dernières ascensions face au futur vainqueur Tadej Pogacar et compagnie. Sur les 256,6 kilomètres qui séparent Compiègne du Vélodrome de Roubaix, il n'y a pas d'ascension. En revanche, il y a 29 secteurs avec un total de 54,5 kilomètres de pavés.
Ce n'est pas seulement parce que Politt a déjà terminé deuxième à Roubaix en 2019 que son directeur sportif Rolf Aldag voit de bonnes chances d'obtenir un résultat de premier plan. "Roubaix lui convient mieux que les Flandres", a déclaré l'homme de 54 ans à l'agence de presse allemande. "Quand Nils roule sur le plat, il roule vraiment. Il peut donc participer à la course". Il n'est pas encore tout à fait clair à quel point le soutien des coéquipiers de Bora-hansgrohe peut être bon. Lors du Tour des Flandres, trois assistants importants ont été impliqués dans une chute collective.
Nouveau système de régulation de la pression des pneus
Parmi les favoris pour la victoire finale, on trouve les éternels rivaux Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) et Wout van Aert (Jumbo-Visma). L'absence de montées convient davantage au Belge Van Aert qu'à son adversaire néerlandais. De plus, son équipe expérimente avec le matériel. Jumbo-Visma utilise pour trois coureurs un système qui permet d'augmenter et de diminuer la pression des pneus pendant la course. L'avantage de ce système est qu'il permet de rouler sur les pavés avec une pression de pneus plus faible et donc plus confortablement et plus rapidement. Le tenant du titre Dylan van Baarle, le vainqueur de Gand-Wevelgem Christophe Laporte et Edoardo Affini seront équipés de cette innovation technique.
Copyright 2023, dpa (www.dpa.de). Tous droits réservés
