Selon le constructeur français de vélos, le 785 Huez remanié est "un vélo de course axé sur la montagne et les marathons". En conséquence, le département de développement de Nevers s'est concentré sur un cadre en carbone aussi léger que possible. Celui-ci pèse 980 grammes pour une taille de cadre moyenne. Une valeur honorable que l'ancien pionnier de la construction de cadres en carbone réalise grâce à des fibres de haute qualité et des tubes à paroi mince. Mais pas plus. Les experts en construction légère se basent sur des cadres jusqu'à 180 grammes plus légers, même les bolides optimisés sur le plan aérodynamique ne sont pas beaucoup plus lourds. A titre de comparaison : pour le 795 Blade RS, l'outil de travail de l'équipe Cofidis de Simon GeschkeLook annonce un poids de cadre de 890 grammes (taille S). Les Français n'ont pas communiqué le poids du vélo complet du 785 Huez.
785 Huez : les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : pas d'indication
- Poids du cadre : 980 grammes (taille M)
- Poids de la fourche : 390 grammes (taille M)
- Pile/Reach/STR : 567/386 millimètres/1,47
- Une liberté maximale pour les pneus : 32 millimètres
- Tailles de cadre : XS, S, M, L, XL
- Les prix : 3390 à 6490 euros
En ce qui concerne la géométrie du cadre, cette nouveauté est un compromis entre sportivité et confort. Avec un quotient STR de 1,47 (taille M), on est assis de manière moins étirée que sur un vélo de compétition rapide, mais plus sportive que sur un vélo de marathon adapté aux longues distances. Dans l'ensemble, l'ensemble du cadre n'est pas spectaculaire et met l'accent sur la convivialité : l'entretien et l'adaptation de la position sont relativement faciles grâce au combiné guidon/potence en deux parties avec câbles partiellement intégrés et à la tige de selle ronde avec serrage externe. Les pneus de 25 millimètres de série sont en revanche dépassés. La fourche et le cadre peuvent tout de même accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 32 millimètres.
Équipements et prix
Look propose le 785 Huez en quatre variantes d'équipement entre 3390 et 6490 euros. Un kit de cadre est en outre disponible pour 2490 euros. Le modèle de base est la seule version à changer de vitesse mécaniquement, tous les autres vélos changent de vitesse en appuyant sur un bouton. La potence et le guidon sont en aluminium sur tous les vélos, les jantes en carbone ne sont utilisées que sur les deux modèles haut de gamme. Cette nouveauté est disponible dès maintenant en cinq tailles de cadre.
785 Huez 105
- Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
- Les roues : Shimano RS 171 (aluminium)
- Pneus : Hutchinson Challenger (25 mm)
- prix : 3390 euros
785 Huez Rival eTap AXS
- Entraînement/commutation : SRAM Rival AXS (2x12 ; 48/35, 10-30 Z.)
- Les roues : Fulcrum Racing 900 (Alu)
- Pneus : Hutchinson Fusion 5 (25 mm)
- prix : 4990 euros
785 Huez 105 Di2
- Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
- Les roues : Look R 38 Disc (carbone)
- Pneus : Hutchinson Fusion 5 (25 mm)
- prix : 5490 euros
785 Huez Ultegra Di2
- Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z.)
- Les roues : Look R 38 Disc (carbone)
- Pneus : Hutchinson Fusion 5 (25 mm)
- prix : 6490 euros
Julian Schultz
Editor
