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Rotwild R.EXC ULTRA 2025 Pedelec > MTB > Fully

R.EXC ULTRA

Wenn jede Sekunde zählt und Enduro Racing genau dein Ding ist, bist du dann auch bereit, deine Leidenschaft auf ein ganz neues Level zu bringen? Falls ja, dann lies weiter: denn das R.EXC haben wir gemeinsam mit den Weltcup Profis speziell für die Anforderungen im E-Enduro Racing entwickelt. Seine herausragende Innovation, das Elevated Box Design des Hinterbaus, macht eines mit dir ganz sicher: es macht dich schneller! Mit dem Mid-High Pivot System meisterst du spielend steile Powerstages und anspruchsvolle Abfahrten.

Der Start der E-Enduro Weltcup Saison markiert den Beginn einer spannenden Ära bei ROTWILD: die Rückkehr in den internationalen Mountainbike Rennsport. Das Bike dafür haben wir schon, vollgepackt mit Innovationen – so ist das eben im Rennsport. Unsere Ingenieure haben das Fahrwerk neu gedacht und das Elevated Box Design entwickelt. Dieses Mid-High Pivot System arbeitet um einen höher gelegten Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte machen es zum idealen Begleiter für den E-Enduro Rennsport. Mit 170 mm Federweg vorne, Mullet, verstellbarer Geometrie und Hinterbaulänge setzt das R.EXC neue Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit. Was die Bezeichnung bedeutet? Die drei Buchstaben stehen für die ultimative Performance: E für Enduro, X für Vielseitigkeit und das C signalisiert klar Competition.

In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen Shimano Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen der Rennfahrerinnen und Rennfahrer einstellbar ist. Die Position des neuen 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen – weil es auch darauf im Rennen ankommt. Das R.EXC verkörpert die ROTWILD Rennsport DNA, es verbindet Leistung, Innovation und präzises Engineering und wird mit dem ROTWILD Schwalbe Gravity Team ab sofort auf die Jagd nach Bestzeiten gehen.


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Freins arrière	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Freins avant	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Freins	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD, frein à disque hydraulique
Disque de frein avant	SHIMANO RT-MT800 ICE 203
Disque de frein arrière	SHIMANO RT-EM810 SENSOR ICE 203
Leviers de frein	SHIMANO BL-M8100
Levier de frein avant	SHIMANO BL-M8100
Levier de frein arrière	SHIMANO BL-M8100
Cadre	Carbone à haut module
Matériau du cadre	Carbon
Transmission	SHIMANO XT Di2 8150 SGS HYPERGLIDE+
Manettes de vitesses	SHIMANO XT Di2 8150
Type de transmission	Dérailleur
Nombre de vitesses	12
Fourche	FOX 38 FLOAT 170 GRIP X2 HSC/LSC HSR/LSR FACTORY KASHIMA
Amortisseur arrière	FOX FLOAT X2 HSC/LSC HSR/LSR LEVIER À 2 POSITIONS FACTORY KASHIMA
Débattement fourche (mm)	170
Débattement amortisseur (mm)	160
Pédalier	E*THIRTEEN RACE CARBON, 34 dents, 165 mm
Cassette	SHIMANO CS 7100 10-51 dents. 12 vitesses
Chaîne	SHIMANO HG 7100
Type d'entraînement	chaîne
Jeu de direction	Casque ACROS RW EXC 1.5
Cintre	E*THIRTEEN RACE CARBON I.C.R. 20-780
Poignées	ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Potence	E*THIRTEEN PLUS 35 AL7050 I.C.R. / 50
Selle	ERGON SM ENDURO COMP
Tige de selle	8 broches NGS2.0 INDIVIDUEL - JUSQU'À 225 (XL) / DÉCALAGE 0
Roues	CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 CARBON (31,5/29,5) 110-15/148-12 TAS CL
Taille de roue	29"/622mm
Pneus	SCHWALBE TACKY CHAN EVO SUPER TRAIL TLE ULTRA SOFT (AVANT) SOFT (ARRIÈRE) 29x2,40 / 27,5x2,60
Fabricant / modèle de moteur	SHIMANO EP801
Type de moteur	jusqu'à 25 km/h
Écran	SHIMANO EM800
Batterie	IPU820 CARBON 820 Wh / 36 V / 21 700 cellules / 3 550 g / bouton QR
Capacité de la batterie (Wh)	820
Montage de la batterie	Intube herausnehmbar
Type de batterie	Lithium-ion (Li-Ion)
Tension de la batterie (V)	36V
Chargeur	ROTWILD - CHARGEUR 4,5 A

Rotwild R.EXC ULTRA

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