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Rotwild R.EX ULTRA 2025 Pedelec > MTB > Fully

R.EX ULTRA

Aus der ROTWILD Rennsportabteilung direkt auf den Hometrail: das R.EX bringt Enduro Racing und den All Mountain Einsatz in einem leistungsstarken Trailbike zusammen. Es setzt auf im Weltcup bewährte Technologie, angefangen bei der neuen Hinterbau-Konstruktion. Diese ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, weil sie noch stabiler im Federweg steht und für mehr Fahrspaß sorgt.

Das R.EX ist die All Mountain Variante des Weltcup-Boliden R.EXC und steht für maximale Vielseitigkeit. Die Innovationen des Race-Enduro-Bikes haben wir weitestgehend übertragen. So kommt hier ebenfalls der neu entwickelte Hinterbau mit dem innovativen Elevated Box Design als technisches Highlight zum Einsatz. Die Fahrdynamik und Leistungsfähigkeit werden durch das Mid-High-Pivot System auf ein neues Niveau gehoben. Hierfür spielen die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte eine entscheidende Rolle. Mit 160 mm Federweg an der Front bietet es enorme Reserven für anspruchsvolle All Mountain-Piloten. Das Mullet-Konzept sorgt für Wendigkeit und ultimativen Fahrspaß. Darüber hinaus wurde die Geometrie für den All Mountain-Einsatz angepasst und optimiert. Der eigenentwickelte 820 Wh Akku garantiert hohe Reichweiten und ermöglicht somit weitläufige Ausfahrten. 

In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen SHIMANO Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen einstellbar ist. Die Position des 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen. Das R.EX interpretiert die ROTWILD Rennsport DNA neu und verpackt Leistung, Innovation und präzises Engineering in ein modernes All Mountain Konzept.


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Freins arrière	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Freins avant	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Freins	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD, frein à disque hydraulique
Disque de frein avant	SHIMANO RT-MT800 ICE 203
Disque de frein arrière	SHIMANO RT-EM810 SENSOR ICE 203
Leviers de frein	SHIMANO BL-M8100
Levier de frein avant	SHIMANO BL-M8100
Levier de frein arrière	SHIMANO BL-M8100
Cadre	Carbone à haut module
Matériau du cadre	Carbon
Transmission	SHIMANO XT Di2 8150 SGS HYPERGLIDE+
Manettes de vitesses	SHIMANO XT Di2 8150
Type de transmission	Dérailleur
Nombre de vitesses	12
Fourche	FOX 36 FLOAT 160 GRIP X HSC/LSC/LSR FACTORY KASHIMA
Amortisseur arrière	FOX FLOAT X 2-POS ADJUST EVOL LV FACTORY KASHIMA
Débattement fourche (mm)	160
Débattement amortisseur (mm)	150
Pédalier	E*THIRTEEN RACE CARBON, 34 dents, 165 mm
Cassette	SHIMANO CS 7100 10-51 dents. 12 vitesses
Chaîne	SHIMANO HG 7100
Type d'entraînement	chaîne
Jeu de direction	Casque ACROS RW EXC 1.5
Cintre	E*THIRTEEN RACE CARBON I.C.R. 20-780
Poignées	ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Potence	E*THIRTEEN PLUS 35 AL7050 I.C.R. / 50
Selle	ERGON SM SPORT
Tige de selle	8 broches NGS2.0 INDIVIDUEL - JUSQU'À 225 (XL) / 22 DÉCALÉS
Roues	CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO CARBON (31,5/29,5) 110-15/148-12 TAS CL
Taille de roue	29"/622mm
Pneus	SCHWALBE ALBERT EVO TRAIL TLE SOFT 29x2,40 / 27,5x2,40
Fabricant / modèle de moteur	SHIMANO EP801
Type de moteur	jusqu'à 25 km/h
Écran	SHIMANO EM800
Batterie	IPU820 CARBON 820 Wh / 36 V / 21 700 cellules / 3 550 g / bouton QR
Capacité de la batterie (Wh)	820
Montage de la batterie	Intube herausnehmbar
Type de batterie	Lithium-ion (Li-Ion)
Tension de la batterie (V)	36V
Chargeur	ROTWILD - CHARGEUR 4,5 A

Rotwild R.EX ULTRA

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