Bidex

Rotwild

Rotwild R.C750 PRO 2022 Pedelec > MTB > Fully

R.C750 PRO

Unser Allroundgenie in Sachen Cross-Mountain! Das R.C750 ist "Cross Country" konsequent zu Ende gedacht. Sei es die Vollcarbon-Bauweise des Rahmens, der sich durch hohe Stabilität und Steifigkeit und damit präzisem Fahrverhalten auszeichnet. Oder die 750 Wh starke, herausnehmbare Integrated Power Unit, die in Kombination mit dem leistungsstarken Brose Drive S-Mag Motor für enorme Reichweite und Kraftentfaltung sorgt. Das R.C750 Cross Mountain konzentriert sich auf das Wesentliche: Fahrspaß und jede Menge Action. Großes Augenmerk haben unsere Ingenieure auf das Fahrwerk gelegt, die DT Swiss Suspension Elemente verfügen über 140 mm Federweg - perfekt, um ruppiges Terrain, Wurzeln und Steine oder den einen oder anderen Sprung lässig zu nehmen. Mit seiner ausgewogenen All in One-Geometrie fühlt es sich auf Touren genauso zu Hause wie auf der schnellen Feierabendrunde oder dem anspruchsvollen Trail in den Bergen. Die Federgabel setzt auf eine Kombination aus Stahlfeder und Hochleistungsluftsystem; für einen sensiblen Anfangsfederweg und flexiblen, komfortablen Gegendruck im mittleren Federweg und in der Endprogression. Die große Negativ-Luftkammer des Dämpfers sorgt zudem für ein sehr sensibles Ansprechverhalten bei gleichzeitig linearer Kennlinie. Um Traktion und Kurvenhandling noch weiter zu unterstützen, haben wir den Hinterbau mit 460 mm möglichst kurz konstruiert. So können die 29 Zoll Laufräder ihr komplettes Potential entwickeln und unterstreichen den Charakter des Allroundgenies R.C750. Details Rahmen: Vollcarbon, handgefertigt Federgabel: 140 mm Federweg / 110x15 mm / 51 mm Achsversatz Dämpfer: 142 mm Federweg / 185x55 mm / Trunnion (Buchse vo.) / 19,05 mm (Buchse hi.) Reifendurchmesser vorne: max. 29x2.4 (755x62) Reifendurchmesser hinten: max. 29x2.4 (755x62) Zulässiges Gesamtgewicht: 130 kg / ASTM 4 Motor: Brose Drive S Mag / Air Cooler / bis zu 90 Nm Drehmoment Batterie: IPU750 / 750 Wh / Carbon / 3,5 kg / Quick Release / 4,5 A Ladegerät Steuersatz mit Blocklock Lenkanschlag


        Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant.
        Tous les liens pertinents sont marqués avec <icon></icon>. <link>En savoir plus</link>.
    


        Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant.
        Tous les liens pertinents sont marqués avec <icon></icon>.
    

Les plus lus

Les plus lus dans la rubrique {categoryTitle}

Ce résumé a été généré automatiquement.

Ceci est un service réservé à nos abonnés.

Résumé

Enregistrer le filtre

La grande recherche de vélos

Remarque : Ce texte est un service pour nos lecteurs et a été généré automatiquement à partir des données de notre base de données de vélos.

Verdict sur le test du {brandName} {modelName}

Verdict sur le test du {modelName}

Thèmes sur cette page

Mesures

Données et faits sur le {brandName} {modelName}

Actions

J'accepte de voir du contenu externe. Cela peut entraîner la transmission de données personnelles à des plateformes tierces. En savoir plus dans notre

À cet endroit, vous trouverez un contenu externe qui complète l'article. Vous pouvez le visualiser et le masquer d'un simple clic.

Contenu éditorial recommandé

Filtre

Connexion requise

À garder sous la main ?

Évaluer cet article ?

Actualités cyclisme sur route, tests et plus

 | TOUR 

Mes Guides Premium

Mon espace

Calendrier cyclisme professionnel {year}

{title} - Mises à jour en direct sur l'état de la course

{liveticker} {stageName} - {raceName} {year}

Pour classer les coureurs, nous utilisons les résultats des courses du World Tour de l'année dernière et de l'année en cours. Le score est mis à jour une fois par semaine et est calculé à partir de la somme des victoires en courses d'un jour, contre-la-montre, étapes et classements généraux.

Articles enregistrés

Recherche

Just discovered at {portalName}: {articleTitle} {shareUrl}

Many users prefer commenting under a pseudonym. Currently the name from your account is shown. You can change it directly now.

Freins	SHIMANO XT 8120 FIN PAD
Transmission	SHIMANO XT 8100 12 vitesses
Manettes de vitesses	SHIMANO XT I-SPEC EV
Type de transmission	Dérailleur
Fourche	DT SWISS F535 ONE 140 140 mm / APT, LINEAIR, COILPAIR / INCONTROL, PLUSHPORT
Amortisseur arrière	DT SWISS R535 ONE 185T X 55 MM / LINEAIR / INCONTROL
Pédalier	E*THIRTEEN PLUS 165 mm (S, M) / 170 mm (L, XL)
Cassette	SHIMANO CS 7100 10-51 dents. 12 vitesses
Chaîne	SHIMANO HG 7100 12 vitesses
Type d'entraînement	chaîne
Jeu de direction	Casque ACROS RW750 1,5 avec BLOCKLOCK
Cintre	ROTWILD B280 AL7075 Ø 35 mm / 35 mm de hauteur / 740 mm (S, M) / 780 mm (L, XL)
Poignées	ERGON GA30 SPORTIVE WING
Potence	ROTWILD S240 Ø 35 mm / 50 mm / AL6061 / INTERFACE MONKEYLINK
Selle	ERGON SM COMP
Tige de selle	EIGHTPINS H01 Ø 34,9 mm / déport de 25 mm / 145 mm (S) / 160 mm (M) / 180 mm (L) / 200 mm (XL)
Roues	DT SWISS HX1700 SPLINE1 (30) RATCHET EXP OS 30 / 110-15/148-12 TAS / CL
Taille de roue	29"/622mm
Pneus	SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29X2,4
Fabricant / modèle de moteur	BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
Type de moteur	jusqu'à 25 km/h
Écran	BROSE DISPLAY ALLROUND COMPATIBLE AVEC L'APPLICATION BROSE ET L'ENTRETOISE USB
Batterie	IPU750 CARBONE
Capacité de la batterie (Wh)	750
Chargeur	CHARGEUR 4,5 A

Rotwild R.C750 PRO

Équipement