La Transalp est une course particulière : en fait, c'est un sport amateur, mais avec des étapes comme chez les professionnels. Et pourtant, elle est aussi très différente : il n'y a ni jours de repos, ni contre-la-montre individuel, ni étapes de plaine. Au lieu de cela : Des montagnes, des montagnes, des montagnes. Et : la performance individuelle ne compte pas, seule la performance commune avec le partenaire d'équipe est prise en compte dans le classement. Un classement par paires, un terrain exigeant et des participants allant du professionnel au cycliste amateur créent une structure de course quelque part entre le marathon cycliste, le contre-la-montre par paires et la course cycliste, que l'on ne retrouvera plus jamais dans le calendrier des manifestations - ni chez les professionnels ni chez les cyclistes amateurs.
Pourtant, pour la cinquième année, la Jeantex-TOUR-Transalp est devenue plus que jamais une course cycliste. La course a été plus tactique et la densité des performances a augmenté. Alors que les années précédentes, quelques coureurs de tête s'étaient souvent échappés tôt du peloton et avaient abordé les montées finales avec de grands écarts, cette fois-ci, des groupes de tête de plus de 50 équipes ont atteint la dernière montagne. Ce n'est que là que les attaques à la manière du Tour de France ont eu lieu et que le classement a été établi. Il est devenu nettement plus difficile d'obtenir l'une des premières places. Bien sûr, la plupart des 1100 participants continuent de traverser les Alpes pour le plaisir, loin des places de tête et des limites de performance. C'est ainsi que cela doit se passer. Mais parmi les cent premiers, l'air se raréfie d'année en année. Le routinier de la Transalp Max Pritzl, qui a remporté le classement Grandmasters avec son partenaire Toni Schreiber, a déclaré : "Cette année, c'était le tour le plus difficile jusqu'à présent".
PLUS PLAT SIGNIFIE PLUS RAPIDE
L'une des raisons est certainement le profil de la course par étapes, qui présentait nettement plus de mètres de dénivelé les années précédentes. Jusqu'à présent, les étapes classiques de la Transalp se présentaient ainsi : une courte course d'approche, une première montée, une descente, une montée épique, une descente, peut-être encore un peu de traction, l'arrivée - 100 kilomètres, 3 000 mètres de dénivelé. Cette année, seule la quatrième étape, l'étape reine avec le Stelvio comme bourreau, correspondait à ce profil. Environ 2 300 mètres de dénivelé en moins par rapport aux années précédentes ont visiblement adouci le parcours, de sorte qu'une grande partie du peloton a souvent pu se regrouper dans les descentes et les parties plates. Et les coureurs de tête n'ont pas pu ou voulu se détacher efficacement dans les premières montées de "seulement" 600 mètres de dénivelé.
Le rapport complet de la Transalp peut être téléchargé au format PDF ci-dessous.
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