Maillot tous temps sans ou veste softshell avec membrane ? Qu'est-ce qui fonctionne le mieux lors d'un entraînement par mauvais temps ?

Matthias Borchers

 · 05.11.2022

Maillot tous temps sans ou veste softshell avec membrane ? Qu'est-ce qui fonctionne le mieux lors d'un entraînement par mauvais temps ?Photo : Skyshot/Greber
Ceux qui souhaitent s'entraîner de manière intensive pendant l'intersaison ont le choix entre des maillots dits "tous temps" et des vestes classiques à membrane, avec plus ou moins de doublure intérieure pour isoler les jours de grand froid.

Les caractéristiques des maillots tous temps

Les maillots tous temps se caractérisent par un tissu tissé serré et une coupe proche de celle du maillot. Leur peau extérieure est dotée d'une imprégnation déperlante plus ou moins durable, sur laquelle les gouttes de pluie glissent, de sorte que le matériau ne s'imprègne pas d'eau et qu'il ne risque pas de se refroidir par l'effet windchill. Selon la quantité de matière, un maillot tous temps pèse entre 250 et 350 grammes, soit environ trois fois plus lourd qu'un maillot d'été moyen.

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Le K-Idro Jersey d'Alé est un maillot classique tous temps, comme le portent les professionnels | Photos : M. Borchers

Les caractéristiques des vestes imperméables

L'alternative est la veste météo fabriquée en construction laminée, dans laquelle une membrane coupe-vent et déperlante est placée entre la peau extérieure et la doublure. Selon la quantité de matière, ces vestes pèsent environ 100 grammes de plus que les maillots tous temps et sont absolument étanches au vent grâce à la membrane. Elle sert également de deuxième barrière contre l'eau sous la peau extérieure également imprégnée. Par rapport aux maillots très élastiques, le confort des vestes est un peu moindre, mais leur prix et leur équipement sont à peu près au même niveau.

Voici les différences

La plus grande différence entre les maillots tous temps et les vestes est leur perméabilité différente à la vapeur. La veste à membrane offre ici une plus grande résistance. Cela signifie que la transpiration sous forme de vapeur d'eau est transportée plus lentement de la peau vers l'extérieur et que la sensation de cuire dans son propre jus apparaît donc plus rapidement. Comme cette barrière n'existe pas sur le maillot tout temps, le microclimat responsable du bien-être lors des séances d'entraînement difficiles reste agréable plus longtemps. Le maillot tous temps sans membrane est donc le meilleur partenaire d'entraînement lorsque la température monte.

Comment trouvez-vous cet article ?

En matière de protection contre les intempéries, la veste à membrane a une longueur d'avance sur les maillots tous temps : le vent froid de la course est bloqué efficacement et ne parvient pas jusqu'au corps, et les gouttes de pluie ne peuvent guère franchir cette barrière, voire pas du tout si la veste porte le sceau "waterproof". La rapidité avec laquelle le cycliste ou la cycliste se sent trop frais dans sa veste dépend également de l'efficacité du traitement déperlant (DWR-Treatment) de la peau extérieure. Comme il s'agit ici d'un traitement avec des substances en partie nocives pour l'environnement, dont l'effet diminue à chaque lavage, celui-ci peut se gorger d'eau de plus en plus rapidement au fur et à mesure de la durée d'utilisation.

Maillots tous temps vs. vestes softshell : Conclusion de la comparaison

C'est la conclusion que l'on peut tirer. Les maillots tout temps sans membrane et confortables sont le premier choix pour les entraînements hivernaux intensifs, à condition qu'il reste sec ou qu'il ne bruine que légèrement. Si vous êtes plus à l'aise, un peu sensible au froid et souvent assis sur votre vélo par temps de pluie ou de grésil, vous opterez pour une veste avec membrane.

La Fiandre Light de Sportful est l'une des vestes les plus légères avec membranePhoto : Matthias BorchersLa Fiandre Light de Sportful est l'une des vestes les plus légères avec membrane

Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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