Matthias Borchers
· 10.02.2024
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La testeuse Birgit est légèrement irritée devant le miroir. Il y a quelque chose qui cloche. Elle se tourne une fois sur son axe et se demande pourquoi ce pantalon est si étrangement ajusté. La fermeture éclair à l'avant de la braguette doit pourtant se trouver là - n'est-ce pas ? Les pantalons à bretelles équipés pour l'arrêt au stand féminin sont-ils enfilés différemment des pantalons à bretelles normaux ? Où est le mode d'emploi ?
Les fabricants ont inventé différents termes pour désigner la pause pipi en cours de route : chez Gore, il s'agit de "Bio Break", qui décrit donc la pause pour un besoin biologique ; le "Boxenstopp" est également populaire, tandis que la simple "pause pipi" fait un peu bois. Dans le langage marketing international influencé par l'anglais, le terme "pause" semble s'être imposé. pee-friendly Il ne s'agit pas seulement de pouvoir faire ses besoins dans des cuissards spécialement conçus sans devoir se déshabiller presque entièrement.
Jusqu'à présent, ou du moins jusqu'à il y a quelques années, le pantalon de choix pour résoudre le problème décrit était le pantalon sans bretelles. En effet, sans bretelles sous le maillot ou le blouson, chaque pause se déroule de manière détendue et sans accroc. Les pantalons à taille n'avaient donc pas d'alternative pour celles qui souhaitaient s'arrêter facilement au stand. La plupart des femmes qui font du vélo de course régulièrement et de manière engagée remarquent cependant rapidement qu'un cuissard sans bretelles présente surtout des inconvénients, sauf sur ce point précis ; il glisse, la ceinture peut s'enrouler dans le creux des hanches, la région des reins n'est pas protégée et le coussin d'assise n'est pas maintenu en place de manière fiable.
Le cuissard à bretelles fait tout cela bien mieux, c'est pourquoi les cyclistes préfèrent porter des cuissards à bretelles. Les coupeurs de pantalons ont donc dû trouver des solutions permettant d'abaisser le pantalon sans devoir enlever le maillot ou tout autre haut. Pour notre premier grand test comparatif de ces cuissards facilitant le pipi, nous avons invité 14 fabricants et dix ont participé. D'Assos à Velocio, de nombreux fabricants connus sont présents ; le cuissard le moins cher vient de Craft et coûte 130 euros, le modèle de Velocio est le plus cher et coûte exactement le double avec 260 euros.
Les variantes de cuissards à dégagement rapide se répartissent essentiellement en trois catégories : Chez Gore et Bioracer, des fermetures éclair séparent le cuissard, chez Assos, Craft, Isadore et Rapha, les bretelles peuvent être séparées à l'aide de clips, de fermetures magnétiques ainsi que de crochets et d'œillets, tandis que les cuissards d'Endura, Pas Normal Studios, SQ-Lab et Velocio peuvent être facilement descendus et remontés en un tour de main grâce à un matériau élastique judicieusement placé au niveau de la ceinture du cuissard et des bretelles - sans avoir à manipuler de fermetures éclair ou de crochets.
Dans l'ensemble, les pantalons testés sont très solides et obtiennent de bonnes à très bonnes notes. Les différences sont plus importantes au niveau de la maniabilité. Dans cette catégorie, chacun de ces cuissards est meilleur qu'un cuissard à bretelles standard, les cuissards selon le principe d'enfilage (Pull Down) permettant de loin l'arrêt au stand le plus rapide ; la sortie est la plus longue dans les cuissards d'Assos, dont les clips doivent être enfilés, et de Craft, dont le système de crochet est un peu compliqué.
D'ailleurs, notre testeuse Birgit a remarqué après quelques instants la raison de la mauvaise tenue du pantalon de test avec la fermeture éclair. Elle avait simplement enfilé le pantalon à l'envers et la "braguette" n'en était pas une, mais appartenait à l'arrière. Il a suffi de l'enlever et de la remettre dans l'autre sens pour que le pantalon s'adapte et passe inaperçu, comme n'importe quel autre pantalon à bretelles. Sans mode d'emploi.
Presque tous les fabricants de vêtements cyclistes proposent désormais dans leur assortiment des cuissards à bretelles "pee-friendly" pour femmes, qui permettent de s'arrêter au stand sans avoir à se déshabiller. Nous avons testé dix cuissards d'Assos à Velocio à des prix allant de 130 euros (Craft) à 260 euros (Velocio). Le bilan du test est globalement très positif, car tous les pantalons facilitent et raccourcissent la pause pipi. Les cuissards les mieux notés par les testeuses sont ceux qui se baissent facilement grâce à des bretelles élastiques, comme les modèles d'Endura ou de SQLab.
Le pantalon le moins cher : Craft ADV Aero Bibshort W >>. disponible ici
Le pantalon le plus léger : Pas normal Studios Women's Essential Light Bib >> disponible ici
L'expérience montre que les cyclistes expérimentées et entraînées préfèrent, comme la plupart des hommes, un rembourrage de siège plutôt fin, ferme et petit dans le cuissard. En effet, l'arcade pubienne et les os de l'assise aplatissent ou transpercent rapidement tout rembourrage, aussi épais et souple soit-il, et le matériau ainsi déplacé forme des surfaces de frottement entre la peau et la selle, ce qui peut entraîner des irritations cutanées à chaque coup de pédale.
Les personnes moins entraînées peuvent trouver un rembourrage très fin et ferme inconfortable au début ; mais les tissus de la zone d'assise s'habituent à la charge au bout d'un certain temps, et le rembourrage plus fin et plus ferme est alors généralement perçu comme plus agréable.
Dans cette variante, les fermetures éclair sont soit verticales dans le dos, soit horizontales des deux côtés au-dessus des hanches. Avec la fermeture éclair verticale, le cuissard se sépare en deux et peut être enfilé des deux côtés, ce qui fonctionne bien pour un court arrêt au stand, mais demande beaucoup d'attention en termes de propreté lors de la défécation. Les fermetures à glissière horizontales offrent un peu plus d'espace. Les deux variantes limitent un peu l'élasticité du cuissard et les fermetures éclair peuvent pincer un peu sur la peau nue.
Les bretelles peuvent être séparées du cuissard soit uniquement à l'arrière, soit complètement. Sur la plupart des modèles, des clips mécaniques ou magnétiques servent de fermeture ; Craft utilise une série de crochets et d'œillets qui permettent d'ajuster simultanément la tension des bretelles. Cette variante offre l'avantage de pouvoir baisser largement le pantalon. Cependant, le réenfilage des bretelles peut s'avérer être une épreuve de patience en raison de la tension des bretelles.
Dans la variante Pull-Down, les bretelles et le pantalon sont conçus de manière si flexible que le pantalon peut être facilement tiré vers le bas avec les bretelles. Cette méthode est la moins compliquée et la plus rapide, mais les bretelles peuvent à la longue laisser des marques de pression sur les épaules en raison de la traction.
Instructions pour tirer vers le bas : On prend les deux mains et on les passe derrière le dos. Avec les pouces, on cherche l'intérieur des bretelles et, à la base de la boîte à pantalons, on passe les pouces sous le tissu. De cette position, on peut commencer à s'accroupir ou à s'asseoir, tandis que les pouces ou les mains poussent en même temps la culotte vers le bas. Les bretelles glissent alors le long des fesses.
Note globale (100%) : 1,7
Le matériau solide et dense est agréable au toucher, éventuellement un peu trop chaud par des températures estivales ; jambes de pantalon longues. Rembourrage doux qui ne frotte presque pas grâce à la fixation flottante. Les fermetures par clip sont facilement accessibles.
Note globale (100%) : 2,1
La fermeture éclair verticale pour ouvrir et diviser le pantalon dans le dos est facilement accessible, mais elle enlève un peu d'élasticité au pantalon. Les bretelles ont tendance à s'enrouler.
Note globale (100%) : 2,3
Le pantalon le moins cher du test. Le matériau manque de tension, ce qui ne permet pas de fixer le rembourrage de manière optimale. La fermeture à crochets dans le dos fonctionne bien, mais demande beaucoup d'habileté. Sur la peau nue, les bretelles en maille donnent une sensation de grattage.
Note globale (100%) : 2,1
Le devant du cuissard est fermé comme un body, ce qui le rend un peu plus lourd. Parmi les meilleurs pour la fonction pipi. En raison de l'impression en gel très collante au bas des jambes, l'enfilage prend un peu plus de temps.
Note globale (100%) : 2,1
Les fermetures éclair horizontales sont à peine perceptibles lors du pédalage, mais elles grattent un peu lors de l'enfilage et du retrait. Le rembourrage est bien positionné, mais il est un peu lourd et se ressent plus lors du pédalage que sur les autres cuissards du test.
Note globale (100%) : 1,8
Les bretelles peuvent être complètement séparées du pantalon grâce aux fermetures magnétiques ; les aimants sont toutefois perceptibles lors du pédalage. Le rembourrage est très agréable et s'adapte parfaitement. Poche de rangement sur la jambe droite.
Note globale (100%) : 1,3
Le pantalon le plus léger du test ; le matériau est relativement fin au toucher, prédestiné aux températures estivales. Très bon confort, rembourrage discret ; relativement cher.
Note globale (100%) : 1,9
Fermeture par clip très facile à manipuler ; rembourrage relativement ferme et très grand qui n'est pas maintenu en position de manière optimale, ce qui donne une certaine sensation de couche-culotte. Les bretelles aérées en matériau mesh ont tendance à s'enrouler.
Note globale (100%) : 1,2 (vainqueur du test TOUR)
Le pantalon vainqueur du test est au top pour tous les critères fonctionnels, il ne manque que le matériel réfléchissant. Une peau de chamois fine, ferme et bien positionnée. Simple et rapide lors des arrêts au stand.
Note globale (100%) : 1,5
Le pantalon le plus cher du test convainc dans toutes les catégories et par son grand confort. Tout au plus, les coutures périphériques et un peu saillantes aux bas de jambes relativement étroits peuvent gêner.
Tous les pantalons ont été lavés avant le test selon les instructions et évalués par nos testeuses selon quatre critères de pondération différents :

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