Selon Rudi Altig, légende du cyclisme des années 60, on pourrait dire à propos du choix des couleurs des cuissards : peu importe la couleur du cuissard, l'essentiel est qu'il soit noir ! Le fait que les cuissards de ce test soient effectivement tous noirs, à l'exception de touches ou d'applications colorées, n'est en tout cas pas dû au manque d'idées des fabricants. Le noir est tout simplement pratique : un pantalon noir est insensible aux taches de toutes sortes, généralement opaque, et il se combine facilement avec d'autres couleurs. Ce qui frappe positivement dans les maillots, c'est qu'aucun fabricant ne semble encore considérer les motifs à fleurs comme la réponse moderne aux souhaits de mode des cyclistes sur route ; les maillots unis ou ceux avec des motifs plats ou à rayures en bloc ainsi que des couleurs vives prédominent.
Vous trouverez ci-dessous les résultats des tests de ces cuissards et maillots de cyclisme de course pour femmes en téléchargement PDF :
- ASSOS SS.laalaLai Jersey Evo7 et T.laalaLaiShorts S7
- CASTELLI Aero Race W Jersey et Velocissima
- CRAFT Glow Bike Jersey W et Glow Bike Bib Shorts W
- GORE BIKE WEAR Xenon 2.0 Lady Jersey et Xenon 2.0 Lady
- LIV Race Day SS Jersey et Race Day Short
- MAVIC Cosmic Pro Jersey et Ksyrium Elite Short
- SANTINI Ora Jersey manches courtes et short Rea 2.0
- VAUDE Women's Pro Tricot et Women's Pro Pants
Ce qui doit être ...
Les exigences posées à une bonne tenue de cyclisme sont plus stables que les tendances de la mode : la coupe du cuissard et du maillot doit anticiper la position penchée en avant sur le vélo de course. C'est pourquoi le devant du maillot doit être suffisamment court pour que le tissu ne fasse pas de vagues supplémentaires devant la poitrine et le dos suffisamment long pour couvrir les reins et la naissance des fesses. La taille doit être ajustée pour que le maillot ne remonte pas pendant que tu pédales. Les poches arrière doivent être suffisamment grandes, faciles d'accès et coupées de manière à ce que le maillot ne dépasse pas du dos lorsque les poches sont remplies ; une petite poche supplémentaire à fermeture éclair est pratique pour ranger en toute sécurité le smartphone ou les clés. Le col et les poignets ne doivent ni serrer ni flotter. La norme pour les maillots de cyclisme - et dans ce test - sont les fermetures éclair sur toute la longueur, qui peuvent idéalement être ouvertes et fermées d'une seule main. De petites poches en tissu aux extrémités des fermetures à glissière - également appelées garages à glissière - évitent que le curseur ne gratte le cou ou que la fermeture ne frotte le tissu du pantalon. Si l'on ajoute à cela des inserts en mesh sous les aisselles et dans le dos pour éviter l'accumulation de chaleur et des bandes et passepoils réfléchissants discrets et judicieusement placés pour augmenter la visibilité, un bon maillot peut finalement devenir le maillot préféré.
... doit être
La question de savoir s'il faut porter des pantalons à bretelles ou des pantalons à la taille fait l'objet de nombreuses discussions entre femmes, mais il n'est pas possible d'y répondre clairement par "mieux" ou "moins bien". L'argument en faveur du pantalon à bretelles est qu'il est plus serré et ne glisse pas, les femmes - comme la plupart des hommes - se sentent plus "habillées" dans le pantalon à bretelles. Et là où il n'y a pas de ceinture, personne ne peut se couper ou glisser et s'enrouler sur les hanches ou dans un pli du ventre. D'un autre côté, de nombreuses femmes n'aiment pas que les bretelles passent directement sur les seins et glissent constamment ou frottent désagréablement. Beaucoup craignent en outre l'effort et la sensation désagréable de devoir se déshabiller presque entièrement pour aller aux toilettes. Il existe des tentatives pour supprimer ces inconvénients du pantalon à bretelles. Certains fabricants taillent une mono-bretelle sur la culotte, qui passe au milieu entre les seins ; et ils créent la possibilité de séparer les bretelles de la culotte au moyen d'une fermeture à crochet ou à glissière. Ces deux options peuvent être une solution pour les femmes qui n'ont pas encore l'habitude de porter des pantalons à bretelles ; mais cela reste une affaire très individuelle - il faut donc absolument essayer avant d'acheter ! Cela vaut également pour les pantalons à taille. Il existe en effet des exemplaires qui s'adaptent comme une seconde peau, sans glisser ni pincer les hanches ou les cuisses. Une relation très heureuse peut alors naître entre le pantalon et la femme.
La décision concernant les coussins d'assise est encore plus individuelle que la question des cuissards à bretelles ou à la taille. Les cyclistes sportives et expérimentées se sentent plutôt à l'aise sur des coussins uniformément fins et lisses, tandis que les novices préfèrent des coussins plus épais et fermes ; il existe même aujourd'hui des coussins équipés d'éléments plus ou moins fermes sous les os du siège et dans la zone pubienne. Ce que les femmes n'aiment en tout cas pas, c'est une sensation de couche spongieuse parce que le coussin est trop épais ou que le tissu du pantalon est trop élastique pour le maintenir en place. Ici aussi, il faut essayer !
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