Un grand champ de vision, un ensemble d'accessoires performantsLe test de l'Endura Singletrack Frameless

Matthias Borchers

 · 22.05.2026

Lunettes de vélo Endura Singletrack Frameless
Photo : Endura

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Les Singletrack Frameless d'Endura promettent une visibilité maximale sans cadre gênant. Avec des verres hydrofuges et antibuée, des verres interchangeables et de nombreux accessoires, la marque écossaise se positionne dans le segment avantageux. Pour 80 euros, il y a beaucoup d'équipement - mais est-ce que cela convient à tout le monde ?

Le spécialiste écossais de l'outdoor Endura mise sur les Singletrack Frameless sur un concept clair : une visibilité maximale grâce à une construction sans cadre. L'écran cylindrique en polycarbonate d'une seule pièce offre un large angle de vision sans éléments de cadre gênants dans le champ de vision. Le plastique TR90 léger garantit un poids réduit tout en assurant une construction robuste. Sur le plan technique, les lunettes présentent plusieurs caractéristiques : un revêtement frontal superhydrophobe pour un comportement hydrofuge, un revêtement arrière antibuée pour une vision claire même dans les montées et une protection UV conforme à la norme EN ISO 12312-1:2013.

Verre de rechange inclus

Les verres principaux Revo® réfléchissants avec traitement miroir Flash sont complétés par des verres clairs interchangeables pour le mauvais temps. Des branches adaptées individuellement avec des pointes en caoutchouc moulées par injection doivent garantir un maintien sûr. La livraison est particulièrement complète : un étui rigide en EVA moulé, une housse de protection pour les verres et un sac de transport en microfibres gaufré font partie du package. Avec un prix de 80 euros, les Singletrack se situent dans une zone d'entrée de gamme attrayante.

Toutes les infos sur l'Endura Singletrack Frameless

  • poids : 35 grammes
  • Taille de la visière : 6,5 x 16 centimètres
  • Des verres : Ecran monobloc en polycarbonate, profil cylindrique
  • Revêtement : Superhydrophobe (face avant), antibuée imprégnée (face arrière)
  • Caractéristiques : Verres interchangeables, protection UV (EN ISO 12312-1:2013), monture TR90
  • Contenu de la livraison : Etui rigide, boîte à lumière, verre transparent de rechange, housse de protection, sac de transport en microfibres
  • prix : 80 euros >> disponible ici

Voici notre conclusion sur le modèle Endura Singletrack Frameless

L'Endura Singletrack Frameless pèse 35 grammes et se positionne, avec 80 euros, dans le segment de prix avantageux - un point de départ attractif pour les cyclistes conscients de leur budget. Sa visière mesure 6,5 x 16 centimètres et se place près du visage jusqu'au coin de l'œil. Même le cadre latéral disparaît du champ de vision - un grand plus pour une vision illimitée sur les sentiers et la route. Top : Une boîte souple stable et un écran de rechange clair sont inclus dans la livraison, de sorte que les lunettes sont équipées pour différentes conditions d'éclairage. Nous avons particulièrement apprécié l'ajustement flexible des lunettes. Le coussinet nasal s'adapte de manière flexible, les branches caoutchoutées garantissent un bon maintien sur toutes les tailles de tête, de normale à grande. Pour les petites têtes et les têtes étroites, nous recommandons toutefois vivement un essayage avant l'achat. La raison n'est pas seulement l'ajustement, mais aussi l'écran relativement haut qui pourrait entrer en collision avec son bord inférieur selon le modèle de casque - un problème qui peut survenir sur les casques à profil bas ou sur les fronts bas. Si l'on tient compte de ces points et que l'on teste idéalement les lunettes au préalable, on obtient avec l'Endura des lunettes bon marché avec un très bon rapport qualité-prix et un équipement complet et bien pensé. La combinaison d'un design sans cadre, de verres interchangeables et d'accessoires solides en fait un choix intelligent pour les débutants et les utilisateurs fréquents soucieux de leur budget.

Comment trouvez-vous cet article ?

Plus Livraison complète, y compris un écran de rechange, ajustement flexible, bon rapport qualité-prix

Moins Risque de collision possible avec le casque pour les petites têtes


Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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